အသံလှိုင်းကိရိယာများ အားကြီးဆွဲများတွင် ငှက်ထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် မည်ကဲ့သို့ ကူညီပေးနိုင်မည်နည်း

လေဆိပ်လုံခြုံရေးတွင် ငှက်ထိန်းချုပ်ခြင်း၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

လေဆိပ်များတွင် ငှက်တိုက်မိခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို နားလည်ခြင်း

ငှက်တွေ လေယာဉ်ကို တိုက်ခိုက်တဲ့အခါ လေကြောင်းခရီးစဉ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် တကယ့် ပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်။ အထူးသဖြင့် လေယာဉ်တွေ လေယာဉ်ပျံတက်၊ ဆင်းတဲ့အခါမှာ အဓိက ဖြစ်ပေါ်တာကြောင့်ပါ။ ICAO က ၂၀၁၆ ကနေ ၂၀၂၁ အထိ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန် တိုက်ခိုက်မှု ဖြစ်ရပ်အားလုံးရဲ့ ၃ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ဟာ လေယာဉ်တွေကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ ထိခိုက်စေတယ်လို့ အစီရင်ခံထားပါတယ်။ ဒီကိန်းဂဏန်းတစ်ခုတည်းကပဲ ဘာကြောင့် ဒီမတော်တဆမှု မဖြစ်ခင် ဒါတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ပိုကောင်းတဲ့ နည်းလမ်းတွေ တကယ်လိုအပ်တာ ပြသတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] လေယာဉ်မှူးတွေဟာ ဒီလိုဖြစ်တဲ့အခါတိုင်း လိုက်နာဖို့ တင်းကျပ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တွေရှိပေမဲ့ လေယာဉ်ပေါ်က လူတိုင်းကို ဘေးကင်းအောင် ကြိုးစားရင်း ငှက်တိုက်ခိုက်မှုတွေ ကိုင်တွယ်ချင်တာ ဘယ်သူမှမရှိတာ ရှင်းပါတယ်။

အိန္ဒိယလေဆိပ်များတွင် ငှက်တိုက်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ

အိန္ဒိယလေဆိပ်တွေမှာ ငှက်တိုက်ခိုက်မှုတွေဟာ ၂၀၂၀ နဲ့ ၂၀၂၃ ကြားမှာ ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းလောက် တိုးလာခဲ့တယ်။ မြို့ကြီးတွေ ကျယ်ပြန့်လာတာနဲ့အတူ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်တွေ နေထိုင်တဲ့ နေရာတွေအဖြစ် ကမ္ဘာတစ်လွှားမှာလည်း ဖြစ်ပျက်နေတာ တွေ့ရပါတယ်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးက ကိန်းဂဏန်းတွေက အလားတူ ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြတယ်။ အဲဒီသုံးနှစ်အတွင်းမှာတင် ရောဂါဖြစ်ပွားသူ ၂၇၀၀၀၀ ကျော် မှတ်တမ်းတင်ထားတာပါ။ ဒီလို ဒေတာတွေက ဘာလို့ ဒီတိုက်မိမှုတွေဟာ လုံခြုံရေး ပြဿနာတွေ မဖြစ်လာခင်မှာ ပိုကောင်းတဲ့ နည်းတွေ လိုအပ်တာကို ပြသနေပါတယ်။ ငှက်တွေ ရာသီအလိုက် ရွေ့ရှားတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်ရှိတာက ရွှေ့ပြောင်းလမ်းကြောင်းတွေအနီးမှာရှိတဲ့ လေဆိပ်တွေပါ။ ဒါက တစ်နှစ်လုံး မကြာခဏ ဖြစ်ပျက်တာပါ။ ဒီပြဿနာက အချို့သော မျိုးစိတ်တွေဟာ အစားအစာရှာဖို့ (သို့) အသိုက်အဝန်းရှာဖို့ ဒီနေရာတွေက ဖြတ်သန်းတဲ့အခါ ကာလအချို့မှာ ပိုဆိုးလာတယ်။

လေဆိပ်များတွင် တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များ စီမံခန့်ခွဲခြင်း၏ စီးပွားရေးနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှု သက်ရောက်မှု

ကောင်းမွန်တဲ့ ငှက်ထိန်းချုပ်မှုက ကုမ္ပဏီတွေ ငွေသုံးတာနဲ့ လုံခြုံတဲ့ လုပ်ငန်းတွေ ဘယ်လို ဆက်လုပ်နေတယ်ဆိုတာကို တကယ့် ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးပေးတယ်။ ငှက်တွေကြောင့် လေယာဉ်တွေ နောက်ကျတဲ့အခါ လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ တစ်နာရီကို ဒေါ်လာ ၂၁၅၀၀၀ လောက် ဆုံးရှုံးရတယ်။ ငှက်တိုက်ခိုက်မှုကြောင့် ပျက်စီးသွားတဲ့ အင်ဂျင်တွေကို ပြင်ဆင်ဖို့ ဒေါ်လာ ၁.၂ သန်းလောက် ကုန်ကျပါတယ်။ လေယာဉ်လမ်းဘေးရှိ နေထိုင်ရာနေရာများကို ပြောင်းလဲသော လေဆိပ်များတွင် ငှက်များ တိုက်မိမှုနှုန်းသည် လုံးဝလျော့နည်းလာသည်ဟု ဆိုသည်။ ဒါက လေဆိပ် ဘတ်ဂျက်အတွက် ဘာကြောင့် တိရိစ္ဆာန်တွေကို ဉာဏ်ကောင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲမှုဟာ အရေးကြီးတာတင်မက လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွင်း ခရီးသည်တွေနဲ့ အဖွဲ့ဝင်တွေကို လုံခြုံအောင် ထိန်းသိမ်းဖို့လည်း အရေးကြီးတာကို ပြသပါတယ်။

လေဆိပ်ငှက်ထိန်းချုပ်ရေးတွင် အသံကိရိယာများ၏ လုပ်ဆောင်ပုံ

ငှက်တွေကို နှိမ်နင်းဖို့ အဝေးသံကိရိယာများ

လေဆိပ်တွေမှာ ခေတ်သစ် လေယာဉ်မောင်းလမ်းကြောင်းတွေပေါ်က ငှက်တွေကို ထိန်းထားဖို့ အထူး အသံချဲ့စက်တွေ သုံးနေကြတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] ဒီသံစဉ်တွေကို 110 ကနေ 125 ဒီစီဘယ်လ်အထိ အသံထွက်စေနိုင်ပြီး အတော်လေး ကျယ်လောင်ပေမဲ့ ထိရောက်ပါတယ်။ ဒီစနစ်တွေ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ ငှက်တွေ လမ်းကြောင်းရှာပုံနဲ့ လေဆိပ်ပတ်ဝန်းကျင်က သုံးကီလိုမီတာလောက်ရှိတဲ့ ဧရိယာတစ်ခုလုံးမှာ အစားအစာရှာဖို့ ဘယ်ကိုသွားတယ်ဆိုတာကို ညှိနှိုင်းပါတယ်။ ဒီလိုမျိုး ကာကွယ်ရေးဟာ တကယ်ကို အရေးကြီးပါတယ်၊ အကြောင်းက လေထီးနဲ့ ဆင်းသက်ရာ နေရာတွေအနီးမှာ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ငှက်တိုက်ခိုက်မှုတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ကူညီလို့ပါ။ စင်ကာပူက Changi လေဆိပ်ကို လက်တွေ့ကမ္ဘာထဲက ဥပမာတစ်ခုအဖြစ် ယူကြည့်ပါ။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ သူတို့ဟာ ဒီဝေးလံသံစက်တွေကို သူတို့ရဲ့ လက်ရှိ ရေဒါစနစ်နဲ့အတူ စမ်းသပ်ခဲ့ကြတယ်။ သူတို့ ဘာတွေ့လဲ။ ပိတ်ပင်ထားတဲ့ နေရာတွေကို ဝင်လာကြတဲ့ ခုံးကောင်တွေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်နေတဲ့ ပြဿနာတွေ သိသိသာသာ လျော့ကျလာမယ်။ ဒီပေါင်းစပ်နည်းကို သုံးမလာခင်ကထက် တစ်စုစုမှာ ဖြစ်ရပ် ၂/၃ လျော့နည်းခဲ့တယ်။

ငှက်ထိန်းချုပ်မှုတွင် အသုံးပြုသော အသံအနှိမ်နှုန်းအမျိုးအစားများ

ငှက်တွေဟာ လူသားရဲ့ စကားပြောနှုန်းနဲ့ ဆင်တူတဲ့ 1 ကီလိုဟတ်ဇ်ကနေ 4 ကီလိုဟတ်ဇ် ကြားက ကြိမ်နှုန်းတွေကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းအရှိဆုံးပါ။ လေဆိပ်စနစ်တွေက

• အသံနှိမ်နင်းမှုပစ္စည်းများ (၂၅၀ Hz-€၈ kHz): ကြက်သွန်နီနဲ့ သားရဲတွေကို ထိရောက်စွာ တိုက်ဖျက်နိုင်တယ်
• Ultrasonic pulses (15€~25 kHz) ဆိုသည်မှာ စပါးပင်လို သေးငယ်တဲ့ မျိုးစိတ်တွေကို ပစ်မှတ်ထားပါ။
  ကြားဖြတ် ကြိမ်နှုန်း စက်ဝန်းက ငှက်တွေကို ပုံစံတွေကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းကနေ တားဆီးပေးပြီး ဒါက အစပိုင်း ဖြန့်ချိမှုအလွန်မှာ တားဆီးမှု ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းဖို့ မရှိမဖြစ်ပါ။

အသံအခြေခံနှိမ်နင်းရေးပစ္စည်းများအပေါ် မျိုးစိတ်အလိုက် တုံ့ပြန်မှု

ကနေဒါ ကြက်တွေဟာ အထွေထွေအန္တရာယ်အကန့်အသတ်တွေနဲ့စာရင် ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ peregrine falcon အော်သံနဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါ ၇၄% ပိုမြန်မြန် ထွက်ပြေးကြတယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ခရုတွေဟာ ထပ်တလဲလဲ အသံတွေကို ၂၃% ပိုမြန်မြန် ကျင့်သားရလာကြလို့ လိုက်ဖက်တဲ့ အယ်လ်ဂိုရီသမ်တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီလို ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းက ဘာကြောင့် ထိပ်တန်း လေဆိပ်တွေဟာ အပြည့်အဝ ငှက်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အသံစနစ်တွေကို လေဆာ အတားအဆီးတွေနဲ့ နေထိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုကို ပေါင်းစပ်ပေးကြတာ ကို ထင်ရှားစေပါတယ်။

အသံစနစ်များနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရှာဖွေရေး နည်းပညာများ ပေါင်းစပ်ခြင်း

ငှက်များအတွက် ရာဒါစနစ်များနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အန္တရာယ်ကို ရှာဖွေခြင်း

ယနေ့ လေဆိပ်တွေဟာ ငါးကီလိုမီတာအကွာမှာရှိတဲ့ ငှက်တွေကို မြင်ဖို့ ရာဒါ နည်းပညာကို အားကိုးကြပြီး ဒီစိတ်ပျက်စရာ အသံကိရိယာတွေကို ငှက်တောင်တွေ မနီးခင်နဲ့ လေယာဉ်တွေ မပျံသန်းခင်နဲ့ မဆင်းခင်မှာ စေ့ဆော်ပေးပါတယ်။ ၂၀၂၅ မှာ ထုတ်ဝေခဲ့တဲ့ သုတေသနက ဒီရေဒါ နည်းပညာကို မျိုးစိတ်အချို့အတွက် သီးသန့် အသံထွက်တဲ့ ဦးတည်ချက်ရှိတဲ့ စပီကာတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်တဲ့အခါ အတော်လေး အံ့ဩစရာ ရလဒ်တွေ ပြသခဲ့တယ်။ ကိန်းဂဏန်းတွေလား။ ဒီစနစ်တွေ အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် နိုင်ငံတကာ ဗဟိုချက်ကြီးတွေမှာ ငှက်တိုက်မှု ၆၈% လျော့ကျခဲ့တယ်။ ၎င်းတို့ရဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ လုပ်ဆောင်မှုကို ဖန်တီးပေးတာက ၎င်းတို့ရဲ့ အဓိက အချက်သုံးချက်ကို ခြေရာခံနိုင်စွမ်းပါ။ ငှက်တွေ ဘယ်လောက် အမြင့်ပျံသန်းနေတယ်၊ ဘယ်လောက် မြန်မြန် ရွေ့ရှားနေတယ်၊ အုပ်စုထဲမှာ ဘယ်လောက်ရှိလဲပေါ့။ ဒါက အထူးသဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းရာသီမှာ အရေးပါလာတယ်၊ ငှက်တွေ ထောင်ချီပြီး မမျှော်လင့်တဲ့ နေရာတွေမှာ ရုတ်တရက် ပေါ်လာတဲ့အခါပါ။

ငှက်တွေရဲ့ လှုပ်ရှားမှုပုံစံတွေကို အခြေခံတဲ့ အလိုအလျောက် အသံထွက် လှုံ့ဆော်မှု

အခုဆိုရင် ဉာဏ်ရည်တုနဲ့ အားသွင်းထားတဲ့ စနစ်တွေက ရာဒါ အချက်အလက်တွေကို ဖတ်ပြီး မျိုးစိတ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသင့်ပြင်ထားတဲ့ တိရိစ္ဆာန်တွေကို တားဆီးဖို့ အထူးနည်းလမ်းတွေကို သုံးပါတယ်။ စက်သင်ယူတဲ့ အယ်လ်ဂိုရစ်သမ်တွေက တိရိစ္ဆာန်တွေ တကယ်ပဲ နေရာတစ်ခုမှာ ရှိနေတာတွေကို အခြေခံပြီး အသံ ကြိမ်နှုန်းတွေကို ပြင်ပါတယ်။ The Insight Partners က ထုတ်ဝေခဲ့တဲ့ လေ့လာမှုအရ ဒီတော်တဲ့ အသံစနစ်တွေဟာ ဘေးကင်းတဲ့ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်တွေနဲ့ ပစ်မှတ်ထားတဲ့ ငှက်တွေကို ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ခွဲခြားနိုင်ပြီး အမှိုက်အညစ်အကြေးကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဒီနည်းကို ထိရောက်စေတာက အကျင့်ဝင်ခြင်းလို့ခေါ်တဲ့ တစ်ခုခုကို တားဆီးပေးတာပါ။ ငှက်တွေဟာ သူတို့အမြဲကြားတဲ့ အသံတွေကို တုံ့ပြန်တာ ရပ်လိုက်တာပါ။ ရှေးနည်းတွေက ငှက်တွေ နောက်ဆုံးမှာ လုံးဝ လျစ်လျူရှုတဲ့ အသံတွေကို သုံးပြီး သီတင်းပတ် အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်မှာ အသုံးမကျအောင် လုပ်ခဲ့တယ်။

ကိစ္စရပ် လေ့လာချက် - ချန်ဂျီလေဆိပ်တွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ငှက်တိုက်ခိုက်မှု ကာကွယ်ရေး

စင်ကာပူနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းပျံသန်းမှု ဗဟိုချက်သည် အဆင့်ဆင့်မောင်းနှင်သည့် မဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ငှက်များနှင့် ဆက်စပ်သော ဖြစ်ရပ်များကို ၇၄% လျှော့ချခဲ့သည်။

1. အဆင့် ၁ : ဒေသတွင်းငှက်များ ရွေ့ရှားမှု လမ်းကြောင်းများ၏ ရဒါကာ မြေပုံထုတ်ခြင်း
2. အဆင့် ၂ : AI မှ မောင်းနှင်သော နေ့စဉ် လှုပ်ရှားမှု အမြင့်ဆုံးများ ခန့်မှန်းခြင်း
3. အဆင့် ၃ : အနိမ့်အမြင့် (1€4 kHz) အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုများကို အလိုအလျောက် ဖြန့်ဖြူးခြင်း

စနစ်ရဲ့ ၃၆၀ ဒီဂရီ ကွယ်ဝိုက်မှုနဲ့ အချိန်နဲ့တပြေးညီ ပြင်ဆင်မှုတွေဟာ လူသားတွေ မပါဝင်ဘဲ လေဆိပ်ငှက်ထိန်းချုပ်မှုကို အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်စေတဲ့ အလွှာလိုက် ရှာဖွေရေး နည်းပညာတွေကို ဘယ်လို ပြသပေးတယ်ဆိုတာကို ပြသပါတယ်။

အသံသုံး ငှက်ထိန်းချုပ်မှု၏ ထိရောက်မှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်း

ငှက်များ၏ အစုအဝေးကို လျှော့ချရာတွင် အသံစနစ်များ၏ အောင်မြင်မှုအပေါ် ကွင်းဆင်းလေ့လာမှုများ

ကွင်းဆင်း စမ်းသပ်မှုတွေက အသံစနစ်တွေကို မှန်ကန်စွာ သုံးတဲ့အခါ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ငှက်တွေရဲ့ လှုပ်ရှားမှုကို ၆၅-၈၀% လျော့ကျစေတာကို ပြသထားပါတယ်။ Changi လေဆိပ်တွင် ၂၀၂၃-၂၀၂၄ စမ်းသပ်မှုတွင် အချိန်ကိုက်ဝေးပြေး အသံကိရိယာများနှင့် ရေဒါမှ နှိုးဆော်ပေးသော သတိပေးချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ပြေးလမ်းအနီးတွင် ငှက် ၇၄% လျော့နည်းခဲ့ကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုအတွက် အဓိက အချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။

• မျိုးစိတ်အလိုက် ကြိမ်နှုန်း ပစ်မှတ်ထားခြင်း (ရေငှက်များအတွက် 2 - 8 kHz နှင့် သားရဲများအတွက် 6 - 12 kHz)
• ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ စည်းချက်တွေကို တားဆီးဖို့ ကြားဖြတ် အသံပုံစံတွေ
• ထိရောက်တဲ့ ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် ၅၀ မီတာအကွာအဝေးမှာ အနည်းဆုံး ၁၁၀ dB output

အကျင့်ဝင်လာခြင်းနှင့် အသံတားဆီးရေးပစ္စည်းများ၏ ရေရှည်လုပ်ဆောင်မှု

လေကြောင်းလိုင်း လုံခြုံရေး ကိန်းဂဏန်းတွေကို ကြည့်လိုက်ရင် လေဆိပ်အားလုံးရဲ့ တစ်ဝက်လောက်က (ပေးတာယူတာ) သူတို့ရဲ့ ဆူညံသံကို တားဆီးတဲ့ ပစ္စည်းတွေဟာ ၁၄ လကနေ ၁၈ လလောက်ကြာပြီးနောက်မှာ စွမ်းအား ဆုံးရှုံးသွားတာ တွေ့ရတယ်၊ အကြောင်းက ငှက်တွေဟာ ဒါတွေကို အလေ့အကျင့်ခံလိုက်ရ အူမကြီးတဲ့ ဥရောပ စတားလင်းတွေနဲ့ ဒီစပါးအိုးကုတ်လေးတွေဟာ အထူးသဖြင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန် လိုက်ဖက်အောင် ပြုပြင်တတ်ကြပြီး အခြားငှက်မျိုးစိတ်တွေထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ပိုမြန်မြန် အသံတွေကို မကြောက်ကြဘူး။ စမတ်လေဆိပ်တွေဟာ အရာတွေကို ရောထွေးဖို့ စပြီး အသံနည်းပညာတွေကို အပတ်စဉ် ပြောင်းလဲကာ အနီအောက် လေဆာတွေ ထည့်သွင်းနေပါတယ်။ ဒီပေါင်းစပ်တဲ့ ချဉ်းကပ်မှုတွေဟာ ရေရှည်မှာ အတော်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်ပုံရတယ်၊ ငှက်တွေ အစုလိုက်အပြုံလိုက် မနေအောင် ထိန်းထားပြီး အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ပါ။ ဒါက ငှက်တွေ ဒါတွေကို လုံးဝ မဖော်ထုတ်ခင် ၃၈ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ထိရောက်မှုသာ ရခဲ့တဲ့ ရှေးရိုးပုံစံ နည်းတွေနဲ့ ယှဉ်လိုက်ရင် အတော်လေး အံ့ဩစရာပါ။

တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များအတွက် ပေါင်းစည်းစီမံခန့်ခွဲမှု ရေရှည်လုံခြုံရေးအတွက် အပေါင်းအပါ အသံစနစ်

လေဆိပ်တွေဟာ အသံဆိုင်ရာ ကိရိယာတွေကို နေထိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှိမ်နင်းမှုတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ ငှက်ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိပါတယ်။ ခေတ်သစ် မဟာဗျူဟာတွေဟာ အဓိက အစိတ်အပိုင်း သုံးခုကို ပေါင်းစပ်ထားတယ်။

• အသံကို တွန်းထုတ်ပေးသော ပစ္စည်းများ မျိုးစိတ်အလိုက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုများကို ထုတ်လွှင့်ပေးခြင်း (၁၅-၂၀ kHz ကြားခံ)
• နေထိုင်ရာနေရာ ပြောင်းလဲခြင်း မြက်ခင်းအမြင့်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ရေစီးဆင်းမှုနည်းအောင်လုပ်ခြင်းဖြင့် အသိုက်အဝန်းကို လျော့နည်းစေခြင်း
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ လေယာဉ်မောင်းလမ်းဘေးက anti-perching spikes နဲ့ laser grids တို့လိုမျိုး

အလိုအလျောက် တုံ့ပြန်ဆက်သွယ်ရေး စောင့်ကြည့်ရေး စနစ်ကို အသုံးပြုပြီး ၂၀၂၃ လေ့လာမှုတစ်ခုက အာရှနိုင်ငံ၏ အဓိက လေဆိပ်များတွင် သီးခြား အသံဖြေရှင်းနည်းများနှင့် ယှဉ်လျှင် ပေါင်းစပ်နည်းလမ်းများဖြင့် ငှက်များ၏ တည်ရှိမှုကို ၈၃% လျော့ကျစေကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ အချိန်နဲ့တပြေးညီ GPS ခြေရာခံမှုက ရာသီဥတုဆိုင်ရာ ရွှေ့ပြောင်းမှုအတွင်း ထိရောက်ဆုံး တားဆီးမှု ပေါင်းစပ်မှုတွေကို ဝန်ထမ်းတွေကို ဖော်ထုတ်ဖို့ အခွင့်ပေးပါတယ်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

တောရိုင်းတိရစ္ဆာန် ထိန်းချုပ်ရေး အဖွဲ့တွေဟာ တားဆီးရေး နည်းဗျူဟာတွေကို ချောမွေ့အောင်လုပ်ဖို့ သဘာဝ ဒေတာတွေနဲ့အတူ အသံကိရိယာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပါတယ်။ ဒေလီ နိုင်ငံတကာ လေဆိပ်တွင် ထိန်းချုပ်ရေး ဗဟိုက အောက်ပါအချက်များကို အသုံးပြုသည်။

1. ရဒါက ခြေရာခံထားသော ငှက်များ လှုပ်ရှားမှု အပူမြေပုံများ
2. မိုးလေဝသ သက်ရောက်မှု နာရီတိုင်း အကဲဖြတ်ချက်များ
3. မြို့ပြဒေသများမှ ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ဆူညံမှုအဆင့်များ

အလိုက်သင့် ထိန်းသိမ်းရေး နည်းပညာမှာ လေ့ကျင့်ထားတဲ့ ဝန်ထမ်းတွေဟာ LiDAR အာရုံခံကိရိယာတွေကနေ တွေ့ရှိတဲ့ ရုတ်တရက် အုပ်စုဖွဲ့စည်းမှုလို အရေးပေါ် အခြေအနေတွေမှာ အလိုအလျောက် စနစ်တွေကို အနိုင်ယူနိုင်ပါတယ်။ ဒီလူနဲ့စက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုက ဒေသတွင်း ငှက်အုပ်စုတွေမှာ အကျင့်ဝင်မှုကို တားဆီးရင်း အသံကွန်ရက်တွေအတွက် ၉၄% လည်ပတ်မှု အချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးတယ်။

မေးမြန်းမှုများ

[စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ]

ငှက်တိုက်ခိုက်မှုဆိုသည်မှာ ငှက်များနှင့် လေယာဉ်များ တိုက်မိခြင်း ဖြစ်ပြီး မကြာခဏတော့ လေယာဉ်ပျံတက်ချိန်နှင့် ဆင်းသက်ချိန်တွင် ဖြစ်တတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်မော်တာများ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ရှေ့မှန်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် လေယာဉ်လုံခြုံရေးအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

လေဆိပ်တွေက ငှက်တိုက်ခိုက်မှုကို ဘယ်လို ထိန်းချုပ်လဲ။

လေဆိပ်တွေဟာ ငှက်တိုက်ခိုက်မှုကို တားဆီးဖို့ ဘေးအန္တရာယ် (သို့) သားရဲအော်သံတွေ ထုတ်လွှတ်တဲ့ အသံကိရိယာတွေ၊ နေထိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ အချိန်နဲ့တပြေးညီ ရှာဖွေရေး နည်းပညာတွေ ပေါင်းစပ်သုံးပါတယ်။

အသံနဲ့ပတ်သက်ပြီး ငှက်တွေကို တားဆီးပေးနိုင်တဲ့ အရာတွေဟာ အချိန်ကြာလာရင် ထိရောက်မှုရှိတုန်းပဲလား။

အစပိုင်းတွင် ထိရောက်သော်လည်း ငှက်များသည် နောက်ဆုံးတွင် တိတ်ဆိတ်သော တားဆီးမှု အသံများကို ကျင့်သုံးလာနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် အသံအမျိုးမျိုးနဲ့ နေထိုင်ရာနေရာကို ပြင်ဆင်ခြင်းလို ဖြည့်စွက်တဲ့ အစီအစဉ်တွေကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဟာ ရေရှည်ထိရောက်မှုရှိပါတယ်။

လေဆိပ်တွေမှာ ငှက်တွေရှိတာကို စီမံခန့်ခွဲရာမှာ နည်းပညာက ဘယ်လိုအခန်းကဏ္ဍ ပါဝင်လဲ။

ရေဒါနဲ့ AI လို နည်းပညာတွေက ငှက်တွေရဲ့ လှုပ်ရှားမှုကို အချိန်နဲ့တပြေးညီ ရှာဖွေ၊ တုံ့ပြန်ဖို့ ကူညီပေးပြီး တိကျတဲ့ မျိုးစိတ်တွေနဲ့ ရွှေ့ပြောင်းမှု အပြုအမူတွေကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းနဲ့ တားဆီးဖို့ နည်းဗျူဟာတွေကို အကောင်းဆုံး လုပ်ပေးတယ်။

လေဆိပ်တွေမှာ ငှက်တိုက်တာ ထိန်းချုပ်ခြင်းက စီးပွားရေး အကျိုးရှိလား။

အင်း၊ ကောင်းမွန်တဲ့ ငှက်ထိန်းချုပ်မှုက လေယာဉ်တွေ နောက်ကျခြင်းနဲ့ ပြင်ဆင်မှု လျော့နည်းစေနိုင်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ လေဆိပ်တွေအတွက် သိသိသာသာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေပါတယ်။