高性能鳥類駆除: 東南アジアの空港での車載型 RC40Z-A

エグゼクティブサマリー

東南アジアの 4E クラスのゲートウェイ空港では、ワイドボディ航空機の取り扱いが可能ですが、航空機の運航は比較的まばらなままです。今でも出発前には滑走路や誘導路に鳥が集まります。手作業での駆除は時間がかかり、多大な労力を要し、エアサイドに死角が残り、群れを長時間遠ざけることはほとんどありません。レーダーと電気光学鳥探知システムは、大規模なハブに標準装備されていますが、施設の予算を大幅に超えていました。

RIBRI は、実用的で合理化された代替品である車載型 RC40Z-A を提供しました。各出発前に、チームは車両でエアサイドをパトロールし、キャビン内のコントローラーからリモートで抑止音声を作動させ、フライトに先立って滑走路と誘導路の通路を空けます。顧客の予算に応じて、レーダーや電気光学検出ハードウェアにコストをかけずに、単一のユニットで鳥の襲撃のリスクを軽減します。

1.空港チャレンジ

大規模な空港では、バードストライクのリスクを管理するために、統合されたレーダーと電気光学検知システムを使用することがよくあります。この東南アジアの 4E クラスのゲートウェイ空港は、このようなハイエンドのインフラストラクチャのための予算が不足しているという、別の現実に直面していました。

交通量が少ないからといってリスクが低いとは限りません。鳥は定期的に滑走路や誘導路に集まり、出発前の時間帯は飛行の安全性を損なう野生動物の侵入に対して最も脆弱な時間帯です。費用対効果の高い代替手段がなかったため、飛行場は手動抑止のみに依存していましたが、このアプローチではエアサイドを一貫してカバーすることができませんでした。

それは、大規模な空港システムの機能をそぎ落とした、低スペックのバージョンの後ではありませんでした。その代わりに、妥協のない鳥よけ性能を備えた、運用上のニーズに合ったソリューションを模索しました。要件は単純明快で、小規模な現場運用チームでも簡単に実行できる、信頼性が高く、低コストの鳥類駆除でした。

2.カスタムの車載展開

このプロジェクトでは、最も単純な抑止オプションとして、固定設備ではなく動的パトロール用の車載型 RC40Z‑A を導入しました。

固定音響塔やレーダー誘導探知ネットワークとは異なり、このソリューションは空港の既存のパトロール車両を活用します。キャブ内のコントローラーを使用すると、オペレーターは移動中にリモートで抑止音声を有効にすることができます。チームは毎回の出発前に滑走路と誘導路の通路を巡回して鳥を追い払い、飛行経路を確保します。

この設計により、複雑さが最小限に抑えられます。 1 つのユニットでパトロール活動をサポートし、カバレッジ要件が拡大した場合には、車両やデバイスを追加することでセットアップを後で拡張できます。私たちは、クライアントの利用可能な予算に合わせて適切な構成を設計しました。私たちの優先事項は、完全な抑止音響性能を維持しながら、予算内で最大の価値を提供することでした。

各サイトは独自の運用条件に基づいて評価され、地方の小規模な飛行場でも主要なハブと同様のエンジニアリング上の注意が払われます。

3.コア機能と仕様

RC40Z‑A は、移動式鳥類駆除用に構築された高性能指向性音響抑止装置です。 2 kHz での ±15° ビームは、音響エネルギーを狭い目的のパターンに集中させ、1 m で 160 dBA のピーク音圧を実現し、長距離にわたってクリアな音声明瞭度を実現します。ビームはブロードキャストではなく照準を合わせて照射されるため、出力はターミナルビルや近隣の住宅地に広がるのではなく、ターゲットエリアに留まります。

このユニットは空港の既存のパトロール車両に取り付けられ、数分以内に作動するため、滑走路や誘導路の通路に沿って鳥の活動が変化するのに応じて位置を変更することができます。三脚または静的セットアップはバックアップとして利用可能です。アルミニウム合金とカーボンファイバーで作られた 26 kg のユニットは全天候対応で、MIL-STD-810H および IP65 定格に基づいてテストされています。

トリガーはオンデマンドです。オペレーターは群れを発見するとすぐにキャブ内のコントローラーから再生を開始し、スケジュールされた音声と TCP/IP またはローカル制御が定期的なパトロールをカバーします。

4.結果とクライアントからのフィードバック

車載型 RC40Z-A が就航して以来、空港の出発前の鳥リスク対策ワークフローは変化しました。以前、チームは非公式の手動チェックのみに依存していましたが、そのチェックには一貫性がなく、対象範囲にギャップが残っていました。現在、彼らは反復可能なドライバー主導の巡回ルーチンに従っています。レーダーや電気光学検出システムに必要な多額の資本支出を必要とせずに、エアサイドはすべてのフライトの前に清掃されます。

「以前は手動による鳥の威嚇のみに頼っていましたが、鳥は離陸前に何度も戻ってきました。パトロール車両に搭載されたRC40Z‑Aのおかげで、優れた機動性が得られました。群れを見つけたらすぐに狙いを定めて追い払うことができます。車両から降りる必要がなく、キャブ内から抑止音声を制御しています。この費用対効果の高いソリューションは私たちの空港によく合っています。予算が限られており、フライトの頻度が低いためです。離陸前に定期的なパトロールと標的を絞った抑止を組み合わせています。飛行の安全性は大幅に向上しました。」— 空港鳥類駆除オペレーター

その結果、ハイエンドの検出ハードウェアの必要性を排除した、手頃な価格の自己操作型抑止システムという主要な要件が完全に満たされました。飛行量は少ないものの、安全性に関して妥協する余地がない空港では、移動式音響パトロールによって、信頼性の高い鳥類の防除に多額の高額な予算が必要ないことが証明されています。

この飛行場以外にも、同じ車両搭載型指向性フォーマットが、地方や遠隔地の空港、一般航空の飛行場、鳥類駆除担当者が固定位置に座るのではなく航空機とともに移動する必要があるイベントや一時的な業務に適しています。

小規模または遠隔の飛行場向けに、予算を重視した実用的な鳥類駆除オプションを検討している場合は、 Ribri にお問い合わせください。  現場評価とカスタマイズされたソリューションの提案については、