고성능 조류 제어: 동남아시아 공항의 차량 탑재형 RC40Z-A

요약

광동체 항공기를 처리할 수 있는 동남아시아의 4E급 관문 공항에서는 비행 이동이 비교적 드물게 유지됩니다. 새들은 출발할 때마다 여전히 활주로와 유도로에 모여듭니다. 손으로 청소하는 것은 느리고 노동 집약적이며, 에어사이드 전체에 사각지대를 남기고, 무리를 오랫동안 멀리 두는 일이 거의 없습니다. 대규모 허브의 표준 장비인 레이더 및 전자 광학 조류 탐지 시스템은 시설 예산을 훨씬 초과했습니다.

RIBRI는 실용적이고 효율적인 대안인 차량 장착형 RC40Z-A를 제공했습니다. 출발할 때마다 팀은 차량을 타고 에어사이드를 순찰하고 운전실 내 컨트롤러에서 원격으로 억제 오디오를 작동하여 비행 전에 활주로와 유도로 복도를 청소합니다. 고객의 예산에 맞게 단일 장치를 사용하면 레이더나 전자 광학 감지 하드웨어 비용을 들이지 않고도 조류 충돌 위험을 줄일 수 있습니다.

1. 공항 챌린지

대형 공항에서는 조류 충돌 위험을 관리하기 위해 통합 레이더와 전자 광학 탐지 시스템을 사용하는 경우가 많습니다. 동남아시아의 이 4E급 관문 공항은 다른 현실에 직면했습니다. 이러한 고급 인프라를 위한 예산이 부족했습니다.

교통량이 적다고 해서 위험이 낮은 것은 아닙니다. 새들은 정기적으로 활주로와 유도로에 모이며, 출발 전 시간대는 비행 안전을 위협하는 야생동물 침입에 가장 취약한 시기입니다. 비용 효율적인 대안이 부족하여 비행장은 수동 억제에만 의존했습니다. 이 접근 방식은 일관된 비행장 적용 범위를 제공할 수 없었습니다.

그것은 대형 공항 시스템의 단순한 저사양 변형을 따른 것이 아니었습니다. 대신, 타협할 수 없는 조류 억제 성능을 갖춘 운영 요구 사항에 부합하는 솔루션을 모색했습니다. 요구 사항은 간단했습니다. 소규모 현장 운영 팀이 쉽게 실행할 수 있는 안정적이고 저렴한 조류 제어였습니다.

2. 맞춤형 차량 탑재 배포

이 프로젝트에서는 가장 간단한 억제 옵션인 고정 설치 대신 동적 순찰을 위한 차량 장착형 RC40Z-A를 배치했습니다.

고정식 음향 타워나 레이더 유도 탐지 네트워크와 달리 이 솔루션은 공항의 기존 순찰 차량을 활용합니다. 운전실 내 컨트롤러를 사용하면 운전자는 이동 중에도 원격으로 억제 오디오를 활성화할 수 있습니다. 매 출발에 앞서 활주로와 유도로 통로를 순찰하며 조류를 분산시키고 비행경로를 확보합니다.

디자인은 복잡성을 최소한으로 유지합니다. 하나의 장치는 순찰 작업을 지원하며, 적용 범위 요구 사항이 확장되면 나중에 더 많은 차량이나 장치를 추가하여 설정을 확장할 수 있습니다. 우리는 고객의 가용 예산에 맞춰 적합한 구성을 설계했습니다. 우리의 우선순위는 예산 내에서 최대한의 가치를 제공하고 완전한 억제 음향 성능을 유지하는 것이었습니다.

각 현장은 자체 운영 조건에 따라 평가되며 소규모 지역 비행장은 주요 허브와 동일한 엔지니어링 관심을 받습니다.

3.핵심 기능 및 사양

RC40Z‑A는 이동식 조류 제어용으로 제작된 고성능 지향성 음향 억제 장치입니다. 2kHz에서 ±15° 빔은 음향 에너지를 좁고 조준된 패턴으로 집중시켜 1m에서 160dBA의 최대 음압을 제공하고 장거리에 걸쳐 선명한 음성 명료도를 제공합니다. 빔이 방송되지 않고 조준되기 때문에 터미널 건물이나 인근 주거 지역으로 확산되지 않고 대상 지역에 출력이 유지됩니다.

이 장치는 공항의 기존 순찰 차량에 장착되어 몇 분 내에 작동되므로 활주로와 유도로 통로를 따라 조류 활동이 이동함에 따라 위치를 변경할 수 있습니다. 삼각대 또는 고정 설정은 백업으로 계속 사용할 수 있습니다. 알루미늄 합금과 탄소 섬유로 제작된 26kg 장치는 전천후에 적합하며 MIL-STD-810H 및 IP65 등급 테스트를 거쳤습니다.

트리거링은 요청 시 이루어집니다. 운전자는 무리가 발견되는 순간 운전실 내 컨트롤러에서 재생을 시작하고 예약된 오디오 및 TCP/IP 또는 로컬 제어는 일상적인 순찰을 담당합니다.

4.결과 및 고객 피드백

차량 탑재형 RC40Z-A가 서비스를 시작한 이후 공항의 출발 전 조류 위험 관리 작업 흐름이 변화되었습니다. 이전에 팀은 비공식적인 수동 확인에만 의존했는데, 이는 일관성이 없고 적용 범위에 공백이 있었습니다. 이제 그들은 반복 가능한 운전자 주도 순찰 루틴을 따릅니다. 레이더나 전기 광학 탐지 시스템에 필요한 대규모 자본 지출 없이 모든 비행 전에 에어사이드를 청소합니다.

'저희는 수동 조류 겁주기에만 의존했는데 새들은 계속해서 비행장으로 돌아왔습니다. 순찰 차량에 장착된 RC40Z-A는 뛰어난 이동성을 제공합니다. 무리를 발견하자마자 목표로 삼아 분산시킬 수 있습니다. 차량에서 내릴 필요 없이 운전실 내부에서 억제 오디오를 제어합니다. 이 비용 효율적인 솔루션은 우리 공항에 잘 맞습니다. 예산이 제한되어 있고 비행 횟수가 적습니다. 우리는 정기적인 순찰과 표적 억제를 결합합니다. 이륙 및 비행 안전이 크게 향상되었습니다.'— 공항 조류 통제 운영자

그 결과 고급 감지 하드웨어가 필요 없는 저렴한 자체 작동 억제 시스템이라는 핵심 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 비행량이 적지만 안전을 타협할 여지가 없는 공항의 경우 모바일 음향 순찰은 신뢰할 수 있는 조류 제어에 크고 값비싼 예산이 필요하지 않음을 입증합니다.

이 비행장 외에도 동일한 차량 탑재 방향 형식은 지역 및 원격 공항, 일반 항공 비행장, 조류 제어 장치가 고정된 위치에 앉아 있지 않고 항공기와 함께 이동해야 하는 이벤트 또는 임시 작업에 적합합니다.

소규모 또는 원격 비행장을 위한 실용적이고 예산을 고려한 조류 제어 옵션을 탐색하고 있다면, Ribri에 문의하세요 .  현장 평가 및 맞춤형 솔루션 제안은