بازدید: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 06-11-2026 منبع: سایت
خلاصه اجرایی
در یک فرودگاه دروازه کلاس 4E در آسیای جنوب شرقی، که قادر به جابجایی هواپیماهای پهن پیکر است، حرکات پرواز نسبتاً کم است. هنوز هم پرندگان قبل از هر حرکت در باند و تاکسی وی جمع می شوند. پاک کردن آنها با دست آهسته و کار فشرده است، نقاط کوری را در قسمت هوایی باقی می گذارد و به ندرت گله را برای مدت طولانی دور نگه می دارد. رادار و سیستم های تشخیص پرنده الکترواپتیکی، تجهیزات استاندارد در هاب های بزرگتر، بسیار فراتر از بودجه تاسیسات بودند.
RIBRI یک جایگزین عملی و کارآمد ارائه کرد: RC40Z-A نصب شده روی خودرو. قبل از هر حرکت، تیم در یک وسیله نقلیه در فرودگاه گشت زنی می کند و صدای بازدارنده را از راه دور از کنترلر داخل کابین ایجاد می کند و باند فرودگاه و راهروهای تاکسی وی را قبل از پرواز پاک می کند. با توجه به بودجه مشتری، یک واحد واحد خطر حمله پرنده را بدون هزینه سخت افزار رادار یا تشخیص الکترواپتیکی کاهش می دهد.
1. چالش فرودگاه
فرودگاه های بزرگ اغلب از سیستم های یکپارچه رادار و تشخیص الکترواپتیکی برای مدیریت خطرات حمله پرنده استفاده می کنند. این فرودگاه دروازه کلاس 4E در جنوب شرقی آسیا با واقعیت متفاوتی روبرو بود: فاقد بودجه برای چنین زیرساخت‌های پیشرفته‌ای بود.
ترافیک سبک به معنای کم خطر نیست. پرندگان به طور منظم در باند فرودگاه ها و تاکسی وی ها جمع می شوند و پنجره قبل از حرکت آسیب پذیرترین دوره برای تهاجمات حیات وحش است که ایمنی پرواز را به خطر می اندازد. با نداشتن یک جایگزین مقرون به صرفه، فرودگاه تنها به بازدارندگی دستی متکی بود - رویکردی که قادر به ارائه پوشش ثابت در قسمت هوایی نیست.
این به دنبال یک نوع ساده و با مشخصات پایین یک سیستم فرودگاهی بزرگ نبود. در عوض، به دنبال راه حلی همسو با نیازهای عملیاتی خود، با عملکرد بازدارندگی پرندگان بدون ایراد بود. نیاز ساده بود: کنترل پرنده قابل اعتماد و کم هزینه که یک تیم عملیات کوچک در محل می توانست به راحتی آن را اجرا کند.
2. استقرار خودروی سفارشی
این پروژه ساده ترین گزینه بازدارندگی ما را به کار گرفت: RC40Z-A نصب شده روی وسیله نقلیه برای گشت های پویا، به جای نصب های ثابت.
برخلاف برج‌های آکوستیک ثابت یا شبکه‌های شناسایی هدایت شونده توسط رادار، این راه‌حل از وسیله نقلیه گشتی موجود فرودگاه استفاده می‌کند. یک کنترلر داخل کابین به اپراتورها اجازه می دهد صدای بازدارنده را از راه دور در حین حرکت فعال کنند. قبل از هر حرکت، تیم در باند فرودگاه و راهروهای تاکسی وی گشت می زند تا پرندگان را پراکنده کند و مسیر پرواز را ایمن کند.
طراحی پیچیدگی را به حداقل می رساند. یک واحد عملیات گشت زنی را پشتیبانی می کند، و در صورت گسترش نیازهای پوشش، این راه اندازی می تواند بعداً با افزودن وسایل نقلیه یا دستگاه های بیشتر مقیاس پذیر شود. ما یک پیکربندی مناسب را برای تناسب با بودجه در دسترس مشتری طراحی کردیم. اولویت ما ارائه حداکثر ارزش در بودجه آنها، حفظ عملکرد صوتی بازدارنده کامل بود.
هر سایت بر اساس شرایط عملیاتی خود ارزیابی می شود و یک فرودگاه کوچک منطقه ای همان توجه مهندسی را به عنوان یک مرکز اصلی دریافت می کند.
3. قابلیت ها و مشخصات اصلی
RC40Z-A یک بازدارنده صوتی جهت دار با عملکرد بالا است که برای کنترل پرندگان متحرک ساخته شده است. پرتو ±15 درجه آن در 2 کیلوهرتز انرژی صوتی را در یک الگوی باریک و هدفمند متمرکز می کند و حداکثر فشار صوتی 160 دسی بل را در 1 متر با قابلیت درک صدای واضح در برد طولانی ارائه می دهد. از آنجایی که پرتو به جای پخش، هدف قرار می گیرد، خروجی به جای پخش شدن به سمت ساختمان های ترمینال یا مناطق مسکونی مجاور در منطقه هدف باقی می ماند.
این واحد بر روی خودروی گشتی موجود در فرودگاه نصب می‌شود و در عرض چند دقیقه عملیاتی می‌شود، بنابراین می‌توان آن را با جابجایی فعالیت پرندگان در امتداد باند فرودگاه و راهروهای تاکسی‌وی تغییر مکان داد. یک سه پایه یا راه اندازی استاتیک به عنوان پشتیبان در دسترس باقی می ماند. این دستگاه 26 کیلوگرمی که از آلیاژ آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده است، در همه شرایط آب و هوایی قابل استفاده است و با استاندارد MIL-STD-810H و IP65 آزمایش شده است.
تحریک بر حسب تقاضا است. اپراتور پخش را از کنترلر داخل کابین به محض مشاهده گله شروع می کند، در حالی که صدای برنامه ریزی شده و TCP/IP یا کنترل محلی گشت زنی معمولی را پوشش می دهد.
پارامتر |
جزئیات |
قله SPL@1 متر |
160dBA |
پیوسته SPL@1m |
150dBA |
حداکثر برد |
2818 متر |
پرتو آکوستیک |
±15°@2kHz/-3dB |
پاسخ فرکانس |
250 هرتز ~ 7000 هرتز |
وزن |
26 کیلوگرم |
رتبه بندی IP |
IP65 |
4. نتایج و بازخورد مشتری
از زمانی که RC40Z-A سوار بر وسیله نقلیه وارد سرویس شد، جریان کاری پرندگان قبل از حرکت فرودگاه تغییر کرده است. پیش از این، تیم فقط بر چک‌های دستی غیررسمی تکیه می‌کرد که ناسازگار بود و شکاف‌هایی در پوشش ایجاد می‌کرد. اکنون آنها یک روال تکرار شونده گشت زنی تحت هدایت راننده را دنبال می کنند. قسمت هوایی قبل از هر پرواز پاکسازی می‌شود، بدون سرمایه‌گذاری کلان مورد نیاز برای رادار یا سیستم‌های تشخیص الکترواپتیکی.
'ما قبلاً فقط به ترساندن دستی پرندگان متکی بودیم و پرندگان مدام به فرودگاه بازمی‌گشتند. RC40Z-A نصب شده روی خودروی گشتی ما تحرک بسیار خوبی به ما می‌دهد. ما می‌توانیم گله‌ها را به محض مشاهده آنها هدف قرار داده و پراکنده کنیم. ما صدای بازدارنده را از داخل کابین کنترل می‌کنیم، بدون اینکه نیازی به خروج از وسیله نقلیه مقرون‌به‌صرفه داشته باشیم. پروازهای نادر ما گشت‌زنی‌های منظم را با بازدارندگی هدفمند قبل از برخاستن ترکیب می‌کنیم و ایمنی پرواز به‌طور قابل‌توجهی بهبود یافته است.»— اپراتور کنترل پرندگان فرودگاه.
نتیجه نیاز اصلی را کاملاً برآورده می کند: یک سیستم بازدارنده مقرون به صرفه و خود کار که نیاز به سخت افزار تشخیص پیشرفته را از بین می برد. برای فرودگاه‌هایی با حجم پرواز کم و در عین حال فضای صفر برای به خطر انداختن ایمنی، گشت‌های صوتی سیار ثابت می‌کند که کنترل قابل اعتماد پرندگان به بودجه زیاد و گرانی نیاز ندارد.
فراتر از این فرودگاه، همان قالب جهتی سوار بر وسیله نقلیه برای فرودگاه‌های منطقه‌ای و دورافتاده، فرودگاه‌های هوانوردی عمومی، و رویدادها یا عملیات‌های موقتی که کنترل پرنده به جای نشستن در یک موقعیت ثابت، باید با هواپیما سفر کند، مناسب است.
اگر در حال بررسی گزینه های عملی و مقرون به صرفه برای کنترل پرندگان برای فرودگاه های کوچک یا دورافتاده هستید، با Ribri تماس بگیرید . برای ارزیابی سایت و پیشنهاد راه حل مناسب
