Punti critici nella deterrenza degli uccelli nell'hangar

Negli hangar gli uccelli si appollaiano sulle capriate sopraelevate, sui ponti leggeri e sugli architravi delle porte. I loro escrementi corrodono le cellule e le attrezzature, mentre ramoscelli caduti e detriti di cavi vicino alle cabine elettriche causano rischi di archi elettrici e incendi. Le reti si aggrovigliano con i lavori di manutenzione; le pattuglie manuali coprono solo l’orario di lavoro, quindi i nidi ritornano durante la notte, nei fine settimana e nei giorni festivi, intrappolando gli equipaggi in una pulizia senza fine.

Punti critici nella deterrenza degli uccelli in aeroporto

Gli uccelli tendono ad accumularsi sulle piste e sulle vie di rullaggio, e il periodo precedente la partenza rappresenta il rischio maggiore di impatto con volatili. Raggiungere una copertura coerente su tutta l’ampia area lato volo rappresenta una sfida importante. Le operazioni manuali di scacciamento degli uccelli richiedono molta manodopera, creano punti ciechi nella copertura e forniscono solo un deterrente a breve termine. Gli stormi ritornano spesso, lasciando la sicurezza del volo vulnerabile negli intervalli tra le pattuglie.

Punti critici nella deterrenza degli uccelli nelle sottostazioni

Nelle sottostazioni, anche un singolo ramoscello o pezzo di filo può provocare un'interruzione. Gli uccelli che nidificano sulle sbarre collettrici preparano il terreno per i flashover e i loro escrementi compromettono le prestazioni dell'isolante. Lo sgombero manuale dei nidi comporta lavori su linee attive ad alto rischio, che diventano particolarmente pericolosi in condizioni di umidità. I deterrenti tradizionali forniscono solo un’efficacia a breve termine; gli uccelli si abituano rapidamente all'audio ripetitivo e ritornano.