Tecnologia

Immagina un luogo in cui le persone che hai più bisogno di raggiungere si trovano a 500 metri di distanza, circondate dal rumore del motore, senza alcun sistema PA in grado di raggiungerle. Questo è il problema per cui è stato costruito un dispositivo acustico a lunga distanza (LDAD). Questo sistema elettroacustico concentra il suono in un raggio stretto, fornendo voce comprensibile e toni di avviso per centinaia di metri fino a diversi chilometri. Mentre i normali altoparlanti diventano incomprensibili dopo poche centinaia di metri, il suo design acustico direzionale preserva messaggi chiari a distanza di stallo focalizzando strettamente il suono, piuttosto che semplicemente aumentandone il volume.

Il bird strike rappresenta un rischio critico per la sicurezza dell’aviazione civile in tutto il mondo. Secondo l’ICAO (*Manuale dei servizi aeroportuali, Doc 9137, Parte 3 – Gestione dei rischi per la fauna selvatica*), circa il 90% degli eventi di bird-strike si verificano all’interno e nei dintorni degli aeroporti, dove le aree di movimento hanno la priorità per il controllo dei rischi per la fauna selvatica. Gli strumenti convenzionali di dissuasione degli uccelli funzionano brevemente ma soffrono di assuefazione degli uccelli a segnali di avvertimento fissi. I sistemi acustici direzionali riducono i rischi di assuefazione con un suono direzionale dinamico, supportando impostazioni quantificabili della pressione sonora e registrazioni tracciabili per il flusso di lavoro di prevenzione degli uccelli 'Rileva-Identifica-Deter-Valuta'. Tuttavia, i valutatori e gli acquirenti degli aeroporti devono rispondere a una domanda chiave: la deterrenza acustica contro gli uccelli è praticamente efficace per gli aeroporti?