Schwachstellen bei der Vogelabwehr im Hangar

In Hangars nisten Vögel auf Dachträgern, Lichtbrücken und Türstürzen. Ihr Kot korrodiert Flugzeugzellen und Ausrüstung, während heruntergefallene Zweige und Kabelreste in der Nähe von Stromanschlüssen zu Lichtbogen- und Brandgefahr führen. Netze verheddern sich bei Wartungsarbeiten; Manuelle Patrouillen decken nur die Arbeitszeiten ab – daher kehren die Nester über Nacht, an Wochenenden und Feiertagen zurück und zwingen die Besatzungen zu endlosen Aufräumarbeiten.

Schwachstellen bei der Vogelabwehr am Flughafen

Vögel versammeln sich in der Regel auf Start- und Landebahnen und Rollwegen, wobei in der Zeit vor dem Abflug das größte Vogelschlagrisiko besteht. Eine einheitliche Abdeckung des weitläufigen luftseitigen Bereichs zu erreichen, stellt eine große Herausforderung dar. Manuelle Vogelabwehrmaßnahmen sind arbeitsintensiv, führen zu toten Winkeln und bieten nur eine kurzfristige Abschreckung. Die Schwärme kehren häufig zurück, wodurch die Flugsicherheit zwischen den Patrouillen gefährdet ist.

Schwachstellen bei der Vogelabwehr in Umspannwerken

In Umspannwerken kann bereits ein einzelner Zweig oder ein Stück Draht einen Ausfall auslösen. Vögel, die auf Stromschienen nisten, sind die Voraussetzungen für Überschläge, und ihr Kot beeinträchtigt die Leistung des Isolators. Bei der manuellen Nesträumung handelt es sich um hochriskante Arbeiten an stromführenden Leitungen, die bei Nässe besonders gefährlich werden. Ältere Abschreckungsmittel bieten nur kurzfristige Wirksamkeit; Vögel gewöhnen sich schnell an sich wiederholende Geräusche und kehren zurück.