การประยุกต์ใช้อุปกรณ์เสียงระยะไกลบนเรือไร้คนขับ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเรือไร้คนขับในงานด้านการเดินเรือ การลาดตระเวนรักษาความปลอดภัย การตรวจสอบสิ่งแวดล้อมทางน้ำ และสาขาอื่นๆ คุณลักษณะการเดินเรืออัตโนมัติและการปฏิบัติงานระยะยาวได้กลายเป็นปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญสำหรับการดำเนินงานในแหล่งน้ำ อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันแบบดั้งเดิมของเรือไร้คนขับส่วนใหญ่มักเน้นไปที่การเก็บข้อมูล เช่น การตรวจสอบคุณภาพน้ำและการถ่ายภาพเพื่อเฝ้าสังเกต โดยขาดความสามารถในการโต้ตอบและขับไล่ด้วยเสียงใต้น้ำอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการอาศัยข้อได้เปรียบหลักของการส่งเสียงแบบทิศทางและทนต่อสภาวะรบกวนจากสิ่งแวดล้อมในน้ำ อุปกรณ์เสียงระยะไกลจึงสามารถผสานกับเรือไร้คนขับสร้างเป็น "แพลตฟอร์มเสียงเคลื่อนที่ในน้ำ" ซึ่งช่วยเติมเต็มข้อจำกัดด้านการสื่อสารด้วยเสียงของเรือไร้คนขับ และยังขยายมูลค่าการใช้งานให้กว้างขวางยิ่งขึ้นในสถานการณ์น้ำที่ซับซ้อน

I. สถานการณ์การใช้งานของอุปกรณ์เสียงระยะไกลที่ปรับให้เข้ากับเรือไร้คนขับ

การรวมกันของอุปกรณ์เสียงระยะไกลและเรือไร้คนขับสามารถจับคู่กับสถานการณ์น้ำหลักสี่ประการต่อไปนี้อย่างแม่นยำ เพื่อแก้ไขจุดที่เป็นปัญหาในการปฏิบัติงานในสาขาต่างๆ:

• สถานการณ์ด้านความมั่นคงทางทะเลและการลาดตระเวนชายแดน: ในพื้นที่ชายฝั่ง ชายแดน และเส้นทางน้ำภายในประเทศ เรือไร้คนขับที่ติดตั้งอุปกรณ์เสียงระยะไกลสามารถออกคำเตือนแบบมีทิศทางไปยังเรือลักลอบขนส่งและเรือแฝงตัว (เช่น "เรือของท่านได้เข้ามาในน่านน้ำเขตอำนาจของจีนแล้ว กรุณาหยุดทันทีเพื่อการตรวจสอบ") ในพื้นที่สำคัญ เช่น ท่าเรือและท่าจอดเรือ สามารถประกาศแจ้งเตือนด้านความปลอดภัยและการจัดการแบบเรียลไทม์ (เช่น "ห้ามจอดหรือลอยลำในเส้นทางเดินเรือ กรุณาเฝ้าระวังและหลีกเลี่ยงเรือที่ผ่านไปมา") และซิงค์ข้อมูลสถานการณ์ในพื้นที่ไปยังศูนย์บัญชาการภาคพื้นดิน เพื่อช่วยเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในการดำเนินการ
• สถานการณ์การช่วยเหลือฉุกเฉิน: เมื่อผู้คนติดอยู่ในน้ำเนื่องจากภัยพิบัติ เช่น น้ำท่วม และพายุไต้ฝุ่น เรือไร้คนขับสามารถเดินทางไปยังพื้นที่ประสบภัยได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้อุปกรณ์เสียงระยะไกล สามารถประกาศเส้นทางการช่วยเหลือไปยังผู้ที่ติดอยู่ (เช่น "กรุณาเคลื่อนย้ายไปยังทิศทางของแพชูชีพสีส้ม เรือช่วยชีวิตอยู่ใกล้เคียง") และถ่ายทอดความรู้เกี่ยวกับการลอยตัวและการหลีกเลี่ยงความเสี่ยง ในภารกิจค้นหาและช่วยเหลือทางทะเล สามารถให้คำแนะนำด้านตำแหน่งแก่ผู้ที่ตกน้ำ (เช่น "สำรองแรงไว้ เรือไร้คนขับจะปล่อยอุปกรณ์ช่วยชีวิตให้คุณ") และช่วยทีมช่วยเหลือระบุตำแหน่งเป้าหมายผ่านสัญญาณเสียง ในกรณีอุบัติเหตุน้ำมันรั่ว สามารถประกาศขอบเขตของพื้นที่อันตรายไปยังเรือโดยรอบ (เช่น "มีน้ำมันรั่วในพื้นที่ XX กรุณาอย่าเข้าใกล้") เพื่อป้องกันอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
• สถานการณ์การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการจัดการน้ำ: ในพื้นที่น้ำของเขตสงวนธรรมชาติ (เช่น แหล่งชุ่มน้ำและทะเลสาบ) เรือไร้คนขับที่ติดตั้งอุปกรณ์เสียงระยะไกลสามารถออกอากาศเสียงเตือนไปยังเรือประมงผิดกฎหมายและเรือที่ปล่อยน้ำเสียผิดกฎหมาย เพื่อสร้างการขัดขวางทางน้ำ ในพื้นที่เช่น เขื่อนและแหล่งน้ำดื่ม สามารถออกอากาศประกาศห้ามมิให้บุคคลว่ายน้ำหรือตกปลาฝ่าฝืนระเบียบ (เช่น "พื้นที่นี้เป็นเขตคุ้มครองแหล่งน้ำดื่ม ห้ามลงเล่นน้ำ") ส่วนในพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ สามารถใช้คลื่นเสียงความถี่เฉพาะเพื่อขับไล่สิ่งมีชีวิตในน้ำที่เป็นอันตราย เพื่อปกป้องความปลอดภัยของสัตว์น้ำที่เพาะเลี้ยง
• สถานการณ์บริการสาธารณะและการประสานงานการดำเนินงาน: ที่ไซต์ก่อสร้างในน้ำ (เช่น การก่อสร้างสะพานและการขุดลอกทางน้ำเรือไร้คนขับสามารถกระจายเสียงประกาศขอบเขตพื้นที่ก่อสร้างและเส้นทางเบี่ยงเบนไปยังเรือที่ผ่านไปมาได้ผ่านอุปกรณ์เสียงระยะไกล (เช่น "กรุณาเบี่ยงเบนเส้นทางไปทางเหนือของพื้นที่ก่อสร้าง 100 เมตร ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือ") ในระหว่างกิจกรรมทางน้ำ (เช่น การแข่งขันเรือยาวและการแข่งขันเรือใบ) เรือเหล่านี้สามารถประกาศกฎเกณฑ์การแข่งขันและคำแนะนำด้านความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ (เช่น "ห้ามเรือที่ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของกิจกรรมเข้าสู่เส้นทางการแข่งขันระหว่างการจัดการแข่งขัน") เพื่อรักษาความเรียบร้อยในพื้นที่

II. ความต้องการหลักของลูกค้าใน สถานการณ์เรือไร้คนขับ

ในการประยุกต์ใช้เรือไร้คนขับ ความต้องการของลูกค้าต่ออุปกรณ์เสียงระยะไกลมีศูนย์กลางอยู่ที่ "ความต้านทานน้ำ ความเสถียร และประสิทธิภาพ" ซึ่งแสดงออกอย่างชัดเจนดังนี้:

• ต้องการความต้านทานน้ำและสามารถปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดี: เรือไร้คนขับทำงานบนผิวน้ำเป็นเวลานาน จึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่มีระดับการป้องกัน IP65 หรือสูงกว่า ซึ่งสามารถทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล การแช่น้ำฝน และแรงกระแทกจากคลื่น พร้อมทั้งสามารถปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิน้ำและอากาศในช่วง -20°C ถึง 60°C เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือเย็นจัดจนเกิดน้ำแข็ง นอกจากนี้ อุปกรณ์ควรจะมีความสามารถในการต้านลมและคลื่น โดยสามารถส่งสัญญาณเสียงได้อย่างมั่นคงภายใต้แรงลมระดับต่ำกว่า 5 โดยไม่ถูกกลบด้วยเสียงรบกวนจากสิ่งแวดล้อม (เช่น เสียงคลื่นหรือเสียงเครื่องยนต์)
• ความต้องการการส่งเสียงที่ชัดเจนในระยะทางไกล: พื้นที่ปฏิบัติการของเรือไร้คนขับส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่น้ำลึก 1-5 กิโลเมตร ดังนั้นอุปกรณ์จึงจำเป็นต้องมีระยะการส่งเสียงที่มีประสิทธิภาพไม่น้อยกว่า 800 เมตร ในพื้นที่น้ำเปิดที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง สัญญาณเสียงต้องไม่บิดเบือนและไม่มีเสียงรบกวน แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีลมแรงและคลื่นสูง บุคลากรบนผิวน้ำยังสามารถรับข้อมูลได้อย่างชัดเจน สำหรับเป้าหมายเฉพาะ (เช่น เรือลำเดียว หรือผู้ประสบภัยคนเดียว) จะต้องมีความสามารถในการส่งเสียงแบบทิศทาง เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายเสียงไปรบกวนพื้นที่ที่ไม่เกี่ยวข้อง
• ความต้องการในการควบคุมและประสานงานระยะไกล: รองรับการควบคุมจากระยะไกลผ่านระบบควบคุมเรือไร้คนขับหรือแพลตฟอร์มสั่งการจากฝั่ง รวมถึงการปรับระดับเสียง การสลับโหมดการทำงาน (ทิศทางเดียว/รอบทิศทาง) การเล่นเสียงสำเร็จรูป และการป้อนเสียงแบบเรียลไทม์ โดยไม่จำเป็นต้องขึ้นเรือเพื่อตั้งค่า นอกจากนี้ยังต้องเชื่อมต่อกับระบบ GPS ของเรือไร้คนขับ กล้องความละเอียดสูง และเซ็นเซอร์โซนาร์ เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบเป้าหมาย (เช่น บุคคลที่ติดอยู่ หรือเรือที่ผิดกฎหมาย) จะทำการเปิดใช้งานอุปกรณ์เสียงโดยอัตโนมัติ
• ความต้องการด้านการใช้พลังงานต่ำและความทนทาน: ระยะเวลารวมในการปฏิบัติงานของเรือไร้คนขับส่วนใหญ่อยู่ที่ 8 - 24 ชั่วโมง ดังนั้นอุปกรณ์จึงจำเป็นต้องมีคุณสมบัติการใช้พลังงานต่ำ โดยมีกำลังไฟขณะทำงานต่ำกว่า 15 วัตต์ สามารถเชื่อมต่อกับระบบจ่ายไฟของเรือไร้คนขับได้โดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนการทำงานจากการต้องชาร์จบ่อยๆ พร้อมทั้งควรมีฟังก์ชันตรวจสอบพลังงาน เมื่อระดับพลังงานของอุปกรณ์ต่ำเกินไป จะส่งการแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติไปยังแพลตฟอร์มควบคุม เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งข้อมูลสำคัญจะไม่ถูกขัดจังหวะ

III. คุณลักษณะหลักของอุปกรณ์เสียงระยะไกลที่เหมาะสมกับเรือไร้คนขับ

เพื่อตอบสนองความต้องการในสถานการณ์การใช้งานเรือไร้คนขับ อุปกรณ์เสียงระยะไกลจำเป็นต้องมีคุณลักษณะทางเทคนิคเฉพาะด้านต่อไปนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถทำงานร่วมกับเรือไร้คนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การออกแบบป้องกันสูงและต้านทานการกัดกร่อน: ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมหรือพลาสติกวิศวกรรม + วัสดุเคลือบที่ต้านทานการกัดกร่อน ซึ่งสามารถทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและน้ำจืด และหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมหรือแตกร้าวจากการแช่เป็นเวลานาน อินเตอร์เฟซของอุปกรณ์ใช้โครงสร้างปิดผนึกกันน้ำ และสายสัญญาณข้อมูลรวมทั้งสายไฟฟ้าจะติดตั้งขั้วต่อแบบกันน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำซึมเข้าสู่วงจรภายใน ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์มีการติดตั้งวาล์วกันความชื้นและระบายอากาศอยู่ภายใน เพื่อปรับสมดุลแรงดันอากาศภายในและภายนอก และป้องกันการเกิดน้ำควบแน่น
• ระดับแรงดันเสียงสูงและส่งสัญญาณต้านทานการรบกวน: ระดับแรงดันเสียงสามารถส่งออกได้ถึง 130-150 เดซิเบล ครอบคลุมช่วงความถี่ที่หูคนไวต่อการรับฟังระหว่าง 200-20,000 เฮิรตซ์ เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาณเสียงยังสามารถแทรกผ่านสัญญาณรบกวนในสภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น เสียงคลื่นทะเลและเสียงเครื่องยนต์ได้ โดยใช้อัลกอริทึมทางเสียงแบบมืออาชีพในการปรับปรุงเส้นทางการส่งคลื่นเสียง เพื่อลดการลดทอนของเสียงที่เกิดจากการสะท้อนบนผิวน้ำ แม้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีคลื่นสูง 1 เมตร ข้อมูลเสียงยังสามารถรับได้อย่างชัดเจนในระยะ 800 เมตร นอกจากนี้ยังรองรับการปรับระดับความเข้มของเสียงได้มากกว่า 10 ระดับ เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการในสถานการณ์ต่างๆ
• การใช้พลังงานต่ำและการปรับตัวเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลายรูปแบบ: ใช้ชิปที่กินไฟต่ำและออกแบบวงจรประหยัดพลังงาน โดยการใช้พลังงานขณะรอทำงานน้อยกว่า 3 วัตต์ และการใช้พลังงานขณะทำงานควบคุมอยู่ที่ 10 - 15 วัตต์ สามารถต่อตรงกับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมหรือระบบพลังงานแสงอาทิตย์ของเรือไร้คนขับได้โดยไม่จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟสำรองเพิ่มเติม อุปกรณ์บางชนิดมีแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองในตัว ซึ่งสามารถรักษาการทำงานต่อเนื่องของอุปกรณ์ได้นานกว่า 3 ชั่วโมง เมื่อแหล่งจ่ายไฟของเรือไร้คนขับหยุดทำงาน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะยังคงส่งข้อมูลได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน
• น้ำหนักเบาและติดตั้งง่าย: น้ำหนักรวมของอุปกรณ์ควบคุมไว้ไม่เกิน 5 กิโลกรัม และขนาดไม่เกิน 20 เซนติเมตร × 20 เซนติเมตร × 20 เซนติเมตร สามารถยึดติดกับดาดฟ้าหรือด้านบนของห้องโดยสารเรือไร้คนขับผ่านโครงยึดได้ โดยไม่กระทบต่อความมั่นคงในการเดินเรือและความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักของเรือไร้คนขับ ช่องต่อการติดตั้งใช้การออกแบบแบบมาตรฐาน รองรับการถอดประกอบและการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในอนาคต

IV. โซลูชันการรวมอุปกรณ์เสียงระยะไกลเข้ากับอุปกรณ์อื่น

ในระบบเรือไร้คนขับ อุปกรณ์เสียงระยะไกลจำเป็นต้องถูกรวมเข้ากับอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อสร้างระบบการทำงานร่วมกันแบบ "การรับรู้ - การตัดสินใจ - การดำเนินการ" ซึ่งมีแนวทางการรวมดังนี้:

• การผสานรวมกับอุปกรณ์ตรวจจับ: เชื่อมต่อกับกล้องความละเอียดสูง เซนเซอร์โซนาร์ และเครื่องถ่ายภาพความร้อนแบบอินฟราเรดของเรือไร้คนขับ เมื่อกล้องตรวจพบสถานการณ์ผิดปกติ เช่น "เรือบุกรุกโดยผิดกฎหมาย" หรือ "บุคคลตกน้ำ" หรือเมื่อโซนาร์ตรวจพบสิ่งกีดขวางใต้น้ำหรืออุปกรณ์ประมงผิดกฎหมาย จะมีการเปิดใช้งานอุปกรณ์เสียงระยะไกลโดยอัตโนมัติเพื่อเล่นเสียงที่เกี่ยวข้อง (เช่น "เรือของท่านได้บุกรุกเข้ามาในเขตห้ามเดินเรือ กรุณาออกจากพื้นที่ทันที" และ "พบบุคคลตกน้ำ เรือไร้คนขับจะดำเนินการช่วยเหลือทันที") เครื่องถ่ายภาพความร้อนแบบอินฟราเรดสามารถช่วยล็อกเป้าหมายในสภาพแวดล้อมยามค่ำคืนหรือที่มีทัศนวิสัยต่ำ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ส่งเสียงไปยังตำแหน่งเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ
• การรวมเข้ากับอุปกรณ์สื่อสาร: เชื่อมต่อกับโมดูลการสื่อสาร 4G/5G หรือโมดูลการสื่อสารผ่านดาวเทียมของเรือไร้คนขับ เพื่อให้สามารถควบคุมระยะทางไกลพิเศษได้ เมื่อเรือไร้คนขับปฏิบัติงานในพื้นที่ห่างจากชายฝั่งและไม่มีสัญญาณเครือข่ายสาธารณะ (เช่น ในทะเลเปิด) บุคลากรบนฝั่งสามารถส่งคำสั่ง (เช่น การเปลี่ยนโหมดการทำงาน หรือการอัปเดตเสียงที่ตั้งไว้ล่วงหน้า) ไปยังอุปกรณ์เสียงผ่านช่องสัญญาณดาวเทียม อุปกรณ์นี้สามารถส่งข้อมูลสถานะการทำงาน (เช่น พลังงาน ระดับเสียง และข้อมูลความผิดปกติ) กลับไปยังแพลตฟอร์มควบคุมบนฝั่งแบบเรียลไทม์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบระยะไกลและการแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด
• การผสานรวมกับอุปกรณ์ระบุตำแหน่งและนำร่อง: เมื่อเรือไร้คนขับเข้าสู่พื้นที่ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าซึ่งเป็นพื้นที่อ่อนไหว (เช่น พื้นที่แหล่งน้ำดื่มที่ได้รับการคุ้มครอง และพื้นที่ห้ามเดินเรือทางทหาร) โดยใช้ระบบกำหนดตำแหน่ง GPS/เป่ยโต่ว ของเรือไร้คนขับ อุปกรณ์เสียงระยะไกลจะออกอากาศเสียงเตือนไปยังเรือที่เข้ามาในพื้นที่ดังกล่าว เมื่อเรือไร้คนขับเบี่ยงเบนจากเส้นทางปฏิบัติงาน (เช่น เบี่ยงเบนออกจากพื้นที่ค้นหาและช่วยเหลือเนื่องจากคลื่นลม) อุปกรณ์จะส่งสัญญาณแจ้งเตือนความผิดปกติของตำแหน่งไปยังแพลตฟอร์มชายฝั่งทันที และออกอากาศข้อความแจ้งเตือนว่า "เรือไร้คนขับเบี่ยงเบนจากเส้นทาง กรุณาสังเกตเพื่อหลีกเลี่ยง" ไปยังเรือโดยรอบ
• การผสานรวมกับอุปกรณ์ไฟเตือน: เชื่อมต่อกับไฟเตือน LED และไฟแฟลชของเรือไร้คนขับ เพื่อสร้างผล "การประสานงานด้านเสียงและแสง" เมื่ออุปกรณ์เสียงระยะไกลเริ่มโหมดเตือน ไฟเตือนจะเปิดทำงานพร้อมกัน (เช่น ไฟแฟลสีน้ำเงิน) โดยผ่านการกระตุ้นทั้งทางสายตาและการได้ยิน ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพการเตือนเป้าหมาย ตัวอย่างเช่น ในการช่วยเหลือตอนกลางคืน "การประสานงานด้านเสียงและแสง" สามารถช่วยให้บุคคลที่ตกน้ำสามารถระบุตำแหน่งของเรือไร้คนขับได้อย่างรวดเร็ว และเพิ่มประสิทธิภาพในการช่วยชีวิต

V. ข้อได้เปรียบหลักของการรวมอุปกรณ์เสียงระยะไกลกับเรือไร้คนขับ

เมื่อเทียบกับอุปกรณ์เสียงใต้น้ำแบบดั้งเดิมหรือเรือไร้คนขับที่ทำงานแยกกัน การรวมอุปกรณ์เสียงระยะไกลกับเรือไร้คนขับสามารถแสดงข้อได้เปรียบที่สำคัญในหลายด้าน:

• ขยายระยะการปฏิบัติงานและเพิ่มประสิทธิภาพ: เรือไร้คนขับสามารถแล่นเรือได้อย่างอิสระและครอบคลุมพื้นที่ผิวน้ำขนาดใหญ่ (การปฏิบัติงานหนึ่งครั้งสามารถครอบคลุมพื้นที่ได้มากกว่า 20 ตารางกิโลเมตร) เมื่อรวมกับอุปกรณ์เสียงระยะไกล ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลจะสูงกว่าวิธีการประกาศด้วยเรือที่มีคนขับ 4 - 6 เท่า ตัวอย่างเช่น ในการบริหารจัดการเขื่อนขนาด 10 ตารางกิโลเมตร เรือไร้คนขับที่ใช้งานร่วมกับอุปกรณ์สามารถประกาศห้ามว่ายน้ำทั่วทั้งพื้นที่น้ำได้ภายใน 2 ชั่วโมง ในขณะที่การใช้เรือที่มีคนขับจะใช้เวลา 6 - 8 ชั่วโมง
• เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน: ในสถานการณ์อันตราย (เช่น พื้นที่ประสบภัยน้ำท่วม และแหล่งน้ำที่เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน) เรือไร้คนขับสามารถแทนที่บุคลากรในการเข้าไปปฏิบัติงานในพื้นที่เสี่ยงสูงได้ อุปกรณ์เสียงระยะไกลช่วยให้บุคลากรบนฝั่งสามารถส่งข้อมูลและเตือนภัยโดยไม่ต้องเข้าใกล้สภาพแวดล้อมที่อันตราย ลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตของบุคลากรได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในการช่วยเหลือทางน้ำหลังพายุไต้ฝุ่น เรือไร้คนขับจะขนส่งอุปกรณ์เข้าไปในพื้นที่ที่มีคลื่นแรงและลมแรง เพื่อประกาศคำแนะนำการช่วยเหลือ โดยไม่ต้องเสี่ยงให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยขับเรือเข้าไปเอง
• ทำให้การดำเนินงานมีความแม่นยำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: โดยใช้เทคโนโลยีการส่งเสียงแบบทิศทางและความสามารถในการระบุตำแหน่งอย่างแม่นยำของเรือไร้คนขับ เสียงสามารถส่งไปยังพื้นที่เป้าหมายได้อย่างถูกต้อง หลีกเลี่ยงการรบกวนสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการกระจายเสียงไปยังสภาพแวดล้อมโดยรอบ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่น้ำของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ สามารถออกอากาศคำเตือนไปยังเรือประมงผิดกฎหมายได้อย่างมีทิศทาง โดยไม่กระทบต่อที่อยู่อาศัยของสิ่งมีชีวิตในน้ำบริเวณใกล้เคียง พร้อมกันนี้ อุปกรณ์สามารถจำลองเสียงของสัตว์ผู้ล่าเพื่อให้เกิดผลการขับไล่ทางนิเวศวิทยา ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงมลพิษทางน้ำที่เกิดจากการใช้สารเคมี
• ลดต้นทุนการดำเนินงาน: เรือไร้คนขับหนึ่งลำที่ติดตั้งอุปกรณ์เสียงระยะไกลสามารถทำหน้าที่แทนบุคลากรปฏิบัติงานทางน้ำ 2 - 3 คน ยิ่งไปกว่านั้น ต้นทุนการดำเนินงานต่อครั้ง (ค่าไฟฟ้า ค่าบำรุงรักษา) ของเรือไร้คนขับมีราคาถูกกว่าการใช้เรือที่มีคนขับ การดำเนินงานในระยะยาวจึงช่วยลดการลงทุนด้านแรงงานและเวลาได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น การลาดตระเวนเพื่อรักษาความปลอดภัยประจำวันในท่าเรือ เรือไร้คนขับหนึ่งลำสามารถครอบคลุมพื้นที่ลาดตระเวนตลอดแนวช่องน้ำยาว 5 กิโลเมตร โดยมีต้นทุนลดลงมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับการลาดตระเวนโดยใช้เรือที่มีคนขับ

VI. กรณีการประยุกต์ใช้อุปกรณ์เสียงระยะไกลบนเรือไร้คนขับ

กรณีที่ 1: การประยุกต์ใช้ร่วมกันระหว่างเรือไร้คนขับสำหรับการลาดตระเวนชายแดนชายฝั่ง และอุปกรณ์เสียงระยะไกล

กรมบริหารชายแดนชายฝั่งได้นำเรือลาดตระเวนไร้คนขับจำนวน 8 ลำ เข้ามาใช้งาน โดยแต่ละลำติดตั้งอุปกรณ์ส่งเสียงระยะไกล อุปกรณ์กล้องความละเอียดสูง ระบบกำหนดตำแหน่งเป่ยโต่ว (Beidou) และโมดูลการสื่อสารผ่านดาวเทียม ระหว่างการลาดตระเวนตามปกติ เรือไร้คนขับจะแล่นตามเส้นทางที่ตั้งไว้ล่วงหน้าในพื้นที่ชายแดน เมื่อกล้องตรวจพบเรือที่น่าสงสัยเข้าใกล้แนวชายแดน อุปกรณ์ส่งเสียงระยะไกลจะเปลี่ยนเป็นโหมดทิศทางโดยอัตโนมัติ และออกเสียงเตือนไปยังเรือที่น่าสงสัยว่า "เรือของท่านกำลังเข้าใกล้แนวชายแดนจีน กรุณาเปลี่ยนทิศทางและออกจากพื้นที่ทันที มิฉะนั้นจะมีการดำเนินมาตรการเพิ่มเติม" หากเรือที่น่าสงสัยไม่ยอมออกจากพื้นที่ อุปกรณ์จะส่งข้อมูลตำแหน่งและเส้นทางของเรือไปยังศูนย์บัญชาการบนฝั่งผ่านช่องสัญญาณดาวเทียม ศูนย์บัญชาการสามารถปรับระดับเสียงของอุปกรณ์จากระยะไกลได้ เพื่อเพิ่มความเข้มข้นของการเตือนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เมื่อไม่สามารถทำการลาดตระเวนด้วยคนขับได้เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย (เช่น ฝนตกหนักหรือหมอกหนา) เรือไร้คนขับเหล่านี้ยังคงสามารถปฏิบัติงานได้ตามปกติ และใช้อุปกรณ์ในการประกาศข้อบังคับการบริหารชายแดนไปยังเรือที่ผ่านไปมา เพื่อป้องกันเหตุการณ์การข้ามชายแดนผิดกฎหมาย หลังจากนำระบบนี้มาใช้งาน จำนวนเหตุการณ์การข้ามชายแดนผิดกฎหมายในพื้นที่ชายแดกลดลง 75% และต้นทุนการลาดตระเวนลดลง 60% เมื่อเทียบกับการใช้เรือลาดตระเวนที่มีคนขับ

กรณีที่ 2: การประยุกต์ใช้งานจริงของเรือไร้คนขับสำหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินน้ำท่วมในเขตเมืองและอุปกรณ์เสียงระยะไกล

เมื่อเมืองหนึ่งประสบภัยน้ำท่วมขังจากฝนตกหนัก ทีมกู้ภัยได้นำเรือยนต์ไร้คนขับสำหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินจำนวน 5 ลำมาใช้งาน เรือยนต์ไร้คนขับแต่ละลำติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารด้วยเสียงระยะไกล อุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนแบบอินฟราเรด และอุปกรณ์ปล่อยอุปกรณ์ช่วยชีวิต เรือเหล่านี้จึงสามารถเข้าไปในพื้นที่ถนนและชุมชนที่ถูกน้ำท่วมได้อย่างรวดเร็ว เมื่ออุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนแบบอินฟราเรดตรวจพบผู้ประสบภัยที่ติดอยู่บนหลังคาและระเบียง อุปกรณ์สื่อสารด้วยเสียงระยะไกลจะถูกเปิดใช้งานทันที และออกคำแนะนำไปยังผู้ประสบภัยว่า "กรุณาอยู่ในที่สูงเพื่อรอการช่วยเหลือ เรือไร้คนขับจะปล่อยเสื้อชูชีพและอาหารให้ท่าน กรุณาอย่าลงน้ำโดยไม่ได้รับอนุญาต" ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ยังส่งข้อมูลตำแหน่งของผู้ประสบภัยกลับไปยังศูนย์บัญชาการกู้ภัยผ่านโมดูลการสื่อสาร 4G เพื่อช่วยในการจัดทีมช่วยเหลือ ในพื้นที่อันตรายที่มีความลึกของน้ำเกิน 1.5 เมตร เรือยนต์ไร้คนขับจะออกเสียงเตือนไปยังประชาชนรอบข้างผ่านอุปกรณ์ว่า "กระแสน้ำบริเวณนี้เชี่ยวกราก กรุณาอย่าเข้าใกล้" เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนเผลอเข้าไปในพื้นที่น้ำอันตราย ในการปฏิบัติการช่วยเหลือครั้งนี้ การรวมกันของอุปกรณ์สื่อสารด้วยเสียงระยะไกลกับเรือยนต์ไร้คนขับ ช่วยให้ทีมกู้ภัยสามารถอพยพผู้ประสบภัยมากกว่า 230 คน ภายใน 4 ชั่วโมง ประสิทธิภาพในการส่งข้อมูลสูงกว่าวิธีการใช้เครื่องขยายเสียงแบบดั้งเดิมถึง 10 เท่า และไม่มีเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือได้รับบาดเจ็บ