ໃນງານ Milipol Paris 2025 (ງານວາງສະແດງສາກົນດ້ານຄວາມປອດໄພພາຍໃນແລະການປ້ອງກັນພົນລະເຮືອນ), ບໍລິສັດ Ribri ຂອງຈີນໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ RB21H ຫຸ່ນຍົນຮູບກົມ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສຳລັບພາລະກິດການຄຸ້ມຄອງໃນເຂດເມືອງ. UGV (Unmanned Ground Vehicle) ນີ້ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສຽງຄຸນນະພາບສູງເປັນຫົວໃຈຫຼັກ, ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການສື່ສານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງດັງ, ແລະ ນຳສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ໃນການດຳເນີນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝ. ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການນຳໃຊ້ລະບົບບໍ່ມີຄົນຂັບໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ກຳລັງປ່ຽນແປງຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການສືບຂ່າວພຽງແຕ່ຢ່າງງ່າຍດາຍ ໄປສູ່ການດຳເນີນການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ລວມເຂົ້າກັນໄດ້, ເຊິ່ງກາຍເປັນເວທີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ ແລະ ຮ່ວມມືກັບໜ່ວຍງານທີ່ດຳເນີນການຢູ່ພື້ນດິນ.
ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງໂຣບົດຮູບກົມ RB21H ຢູ່ທີ່ໂມດູນສຽງທີ່ມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂອງສຽງ (SPL) ສູງ, ເຊິ່ງກໍເປັນຫົວໃຈຫຼັກຂອງການອອກແບບລະບົບ. ໃນສະຖານະການຄວາມປອດໄພໃນເມືອງ, ສຽງລົບກວນຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນ: ສຽງເຄື່ອງຈັກ, ສຽງຄົນເດີນຂອງຝູງຊົນ, ແລະ ສຽງສັນຍານເຕືອນ ມັກຈະປິດບັງການສົ່ງຂໍ້ມູນສຳຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ລຳໂພງທົ່ວໄປມັກຈະພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນຂອງສຽງໃນສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ. ໂມດູນສຽງມືອາຊີບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ RB21H ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຂດສຽງທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຮ່າງກາຍຮູບກົມ ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜະລິດສຽງແບບທິດທາງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຄຳແນະນຳດ້ວຍສຽງ ແລະ ຂໍ້ມູນເຕືອນ ສາມາດໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນ ເຖິງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງດັງສັບສົນ. ຕ່າງຈາກໂຣບົດທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັບຮູ້ດ້ວຍຕາ ຫຼື ວຽກຫຼາຍໜ້າທີ່, RB21H ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສື່ສານດ້ວຍສຽງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນອຸປະກອນພິເສດໃນຂົງເຂດການສື່ສານດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ໃນດ້ານຂອງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານຫຼັກ, RB21H ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມດຸນ ໂດຍປະສົມປະສານການສື່ສານທີ່ມີພະລັງ ແລະ ຄວາມຍືດຢຸ່ນໃນການຂົນສົ່ງ. ລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງສູງສຸດຂອງໂຣບົດແມ່ນສູງເຖິງ 142 ເດຊິແບລຄູ່ (dB), ໃນຂະນະທີ່ລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງຕ่อເນື່ອງແມ່ນ 134 ເດຊິແບລຄູ່. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ໂຣບົດມີຊ່ອງສຽງຄຸນນະພາບສູງສອງຊ່ອງທີ່ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງหาก, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດສຽງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສະໜັບສະໜູນການປ່ອຍສຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສື່ສານໃນສະຖານະການຕ່າງໆ ທີ່ຕ້ອງການການຕະຫຼາດ. ການຮັບປະກັນທັງສອງດ້ານນີ້ ທັງດ້ານການປະຕິບັດງານສູງສຸດ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານສາມາດຈัดສັນການນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຍືດຢຸ່ນຕາມວົງຈອນໜ້າທີ່ຈິງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຕືອນສະຖານະການສຸກເສີນ ຫຼື ການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຕະຫຼາດປົກກະຕິ, ມັນກໍສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບດ້ານສຽງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, RB21H ຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເດັ່ນ. ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດຂຶ້ນເຖິງ 34 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຖືວ່າຄ່ອນຂ້າງໄວໃນບັນດາລະບົບຍານຍົນບົນພື້ນດິນຂະຫນາດດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຢືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ສຳຄັນຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງທຳການກວດກາ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການກວດກາ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງເຫດການສຸກເສີນດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຸ່ນຍົນມີນ້ຳຫນັກ 180 ກິໂລ (ປະມານ 397 ປອນ). ລັກສະນະການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ໝັ້ນຄົງຕໍ່ໜ່ວຍງານສຽງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສົ່ງສຽງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ສັບສົນ. ການອອກແບບທີ່ດີຂຶ້ນຂອງພາລາມິເຕີດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ນ້ຳຫນັກນີ້ ໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງເວລານຳໃຊ້ຈິງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ, ເຮັດໃຫ້ RB21H ສາມາດຜະສົມຜະສານຢ່າງລຽບລຽງເຂົ້າໃນແຜນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ.
ໃນສະຖານະການປະຕິບັດງານຈິງ, ຄຸນຄ່າຂອງ RB21H ໄດ້ຖືກສະແດງອອກຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພສາມາດສົ່ງຄໍາເຕືອນດ້ວຍສຽງ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ้อย່າງມີປະສິດທິພາບຈາກໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ ຫ່າງຈາກອັນຕະລາຍ ຫຼື ຈຸດເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກຄໍາສັ່ງໄປຍັງບุກຄົນໃດໜຶ່ງ ຫຼື ສະຫຼຸບເຕືອນຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບກຸ່ມຄົນ, ກໍສາມາດບັນລຸການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນຜ່ານລະບົບສຽງທີ່ມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂອງສຽງສູງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຸ່ນຍົນຍັງສະໜັບສະໜູນໜ້າທີ່ສື່ສານທາງໄກໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງທໍາການກວດກາ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດກາງໃນການສົ່ງຕໍ່ສຽງລະຫວ່າງຜູ້ດໍາເນີນງານ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນເຂດກວດກາ. ໃນເຂດທີ່ບຸກຄົນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງ (ເຊັ່ນ: ເຂດອັນຕະລາຍ, ເຂດທີ່ຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງ) ຫຼື ສະຖານະການທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈໍາກັດ, ມັນສ້າງສານຂອງການສື່ສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຮູບແບບການສື່ສານ "ບໍ່ສຳຜັດ" ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍົກສູງປະສິດທິພາບໃນການຈັດການໜ້າທີ່ກວດກາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມເປັນພິເສດສໍາລັບສະຖານະການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄົນຫຼາຍ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມສັບສົນ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນໃນເມືອງ, ສະຖານທີ່ໃຫຍ່, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ.
ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຍານບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs) ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືສຳຄັນໃນການຍົກສູງປະສິດທິພາບການຕຳຫຼວດ, ໂດຍສາເຫດຈາກຂໍ້ດີຂອງມັນໃນການຈັດສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, ການຄຸມເຂດພື້ນທີ່ກວ້າງ, ແລະ ການຕິດຕາມຜ່ານຮູບພາບເຫັນແບບຄົງທີ່ ແລະ ຮູບພາບຄວາມຮ້ອນແບບເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີ. ມັນສາມາດເຂົ້າຮອດທີ່ເກີດເຫດພາຍໃນບໍ່ກີ່ minutes, ສາມາດຖ່າຍຮູບພາບຈາກມุมສູງຕ່ຳທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖາວອນ ຫຼື ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານມີຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ຊ່ວຍປັບປຸງເສັ້ນທາງການຕຳຫຼວດ, ຕອບສະໜອງໄວຕ่อເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບຸກຄະລາກອນໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ການເປີດຕົວໂລດ RB21H ທີ່ມີຮູບຮ່າງກົມຍິ່ງເພີ່ມມຸມມອງໃນການນຳໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ໂດຍການສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກໃນການສື່ສານຜ່ານສຽງ, ມັນສ້າງຄວາມເ erg ກັນທາງດ້ານໜ້າທີ່ກັບ UAVs ທີ່ສຸມໃສ່ການຕິດຕາມຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການສື່ສານດ້ານຄວາມປອດໄພແບບສາມມິຕິ ໂດຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ "ອາກາດ-ພື້ນດິນ".
ໃນງານສະແດງ, Ribri ຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດດ້ານສຽງ ແລະ ພາລາມິເຕີການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຜູ້ຮ່ວມງານທີ່ມີທ່າທີຈະສາມາດປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ RB21H ກັບລະບົບການດຳເນີນງານ ແລະ ອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. ແພລດຟອມທີ່ລວມເຂົ້າກັນນີ້, ເຊິ່ງປະກອບມີການອອກແບບຕົວຖັງຮູບກົມ, ໂມດູນສຽງທີ່ມີລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງສູງ, ຄວາມໄວ 34 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕົວຖັງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ 180 ກິໂລ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທົ່ວໄປທີ່ປະກອບຂຶ້ນຈາກໂມດູນຕ່າງໆ ແຕ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອຄວາມຕ້ອງການໃນການສົ່ງສຽງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການສື່ສານໄລຍະໄກໃນການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການເປີດຕົວ RB21H ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານນະວັດຕະກໍາຂອງວິສາຫະກິດຈີນໃນດ້ານລະບົບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອີງໃສ່ການສື່ສານດ້ວຍສຽງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນຖືກຄາດຫວັງວ່າຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເມືອງ, ຄວາມປອດໄພໃນງານກິດຈະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ດ້ານອື່ນໆໃນອະນາຄົດ.
