ອຸປະກອນການຄວບຄຸມນົກດ້ວຍສຽງມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍປານໃດໃນການຄວບຄຸມນົກທີ່ສະຖານີອາກາດ?

ການທີ່ນົກມາປະທະກັບຍົນເປັນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນໂລກ. ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ການປະທະກັນລະຫວ່າງນົກກັບຍົນເຮັດໃຫ້ມີການດໍາເນີນການຍົນຊັກຊ້າປະມານ 1,000 ຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີທົ່ວໂລກ, ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດເກີນກວ່າ 1 ພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ໃນປີ 2018, ສະຖານີອາກາດ John F. Kennedy ຢູ່ນິວຢອກ ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງຍົນຈຳນວນ 37 ຄັ້ງຍ້ອນມີນົກມາລໍ້ລວງ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງເດັດຂັດຕໍ່ເຕັກໂນໂລຊີການຂັບໄລ່ນົກທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ວິທີການດັ້ງເດີມໃນການຂັບໄລ່ນົກເຊັ່ນການເຮັດວຽກແບບ ຂັບໄລ່ ແລະ ສະຫງວນການຈັບນົກມີຂໍ້ຈຳກັດເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈຳກັດ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນສຽງ, ອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສຽງຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄວບຄຸມນົກໃນສະຖານີອາກາດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະຢ່າງຮອບດ້ານບົດບາດຂອງອຸປະກອນສຽງໃນການຄວບຄຸມນົກໃນສະຖານີອາກາດຈາກມຸມມອງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຫຼັກການຂັບໄລ່ນົກ, ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງ, ຂໍ້ດີຫຼັກ, ແລະ ທິດທາງການປັບປຸງ.

ຫຼັກການຂັບໄລ່ນົກຂອງອຸປະກອນສຽງ: ການເຂົ້າໄປແຊກແຊງຢ່າງມີວິທີການອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະດ້ານສຸຂະພາບຂອງນົກ

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນສຽງສໍາລັບການຂັບນົກໄປແມ່ນເພື່ອຈັບຄູ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບການຮັບຮູ້ສຽງ ແລະ ນິໄສພຶດຕິກໍາຂອງນົກ ໂດຍການທໍາລາຍຮູບແບບການຢືນຢູ່ ແລະ ການຊອກຫາອາຫານຂອງນົກໃນເຂດທ່າອາກາດຜ່ານສັນຍານສຽງທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ລະບົບການໄດ້ຍິນຂອງນົກນັ້ນມີຄວາມໄວຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງໃນຊ່ວງ 200Hz-20kHz ແລະ ນົກແຕ່ລະຊະນິດກໍມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຂອບເຂດຄວາມທົນທານຕໍ່ສຽງ. ອຸປະກອນສຽງນໍາໃຊ້ລັກສະນະນີ້ເພື່ອບັນລຸຜົນການຂັບໄລ່ຢ່າງມີເປົ້າໝາຍ.

ຈາກມุมມອງດ້ານວິຊາການ, ອຸປະກອນສຽງໂດຍທົ່ວໄປເຮັດວຽກໃນສອງວິທີ: ວິທີທຳອິດ, ສົ່ງຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນສຽງແບບທິດທາງສາມາດລວມພະລັງງານພາຍໃນມຸມ ±15°, ເຮັດໃຫ້ນົກເກີດຄວາມຕຶງຄຽດເຊັ່ນ: ຄວາມລຸກລ່ວງ ແລະ ຄວາມຢ້ານກົວຜ່ານຄື້ນສຽງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງ ແລະ ບໍ່ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ນົກອອກຈາກເຂດສຳຄັນຂອງສະນາມບິນດ້ວຍຕົນເອງ; ວິທີທີສອງ, ການລອກຄຣື້ນສຽງເຕືອນທຳມະຊາດ. ອຸປະກອນບາງຊະນິດສາມາດເປີດສຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສັດຕູທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ສຽງນົກກິນສັດ ແລະ ສຽງຮ້ອງຂອງນົກພຽງດຽວກັນເວລາຢູ່ໃນສະພາບການອັນຕະລາຍ, ໂດຍນຳໃຊ້ຈິດໃຈໃນການຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງນົກເພື່ອສ້າງສະຕິປະສຳ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນົກຢູ່ໃກ້ສະນາມບິນເປັນເວລາດົນ.

ຕ່າງຈາກຢາຂັບນົກທາງເຄມີ ແລະ ສາຍແຫຂັບນົກ, ອຸປະກອນຂັບນົກດ້ວຍສຽງບໍ່ຕ້ອງການການສຳຜັດໂດຍກົງ ຫຼື ການເຂົ້າໄປກ່ຽວຂ້ອງດ້ານເຄມີ, ແຕ່ເຮັດວຽກຜ່ານລະບົບການໄດ້ຍິນຂອງນົກໂດຍໃຊ້ສັນຍານສຽງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ນົກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ດິນ ແລະ ທາງນ້ຳທີ່ບິນຂຶ້ນລົງ, ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ "ທາງບິນຂຽວ".

ຜົນກະທົບຈິງຂອງອຸປະກອນຂັບນົກດ້ວຍສຽງ: ວິທີການແກ້ໄຂຫຼາຍມິຕິຕໍ່ບັນຫາດັ້ງເດີມຂອງການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມນົກ

ໃນສະຖານະການດຳເນີນງານທາງບິນຈິງ, ອຸປະກອນຂັບນົກດ້ວຍສຽງໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວິທີການຂັບນົກແບບດັ້ງເດີມຜ່ານການປັບຕົວດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນແຕ່ລະສະຖານະການ, ດ້ວຍຜົນງານທີ່ດີເດັ່ນໃນດ້ານຄວາມກວ້າງຂອງເຂດຄຸ້ມຄອງ, ປະສິດທິຜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມນົກທີ່ທາງບິນ.

ຄວາມກວ້າງຂອງເຂດຄຸ້ມຄອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຸດບົກຜ່ອງໃນການປ້ອງກັນ

ພື້ນທີ່ສຳຄັນຂອງທະດາສະນາມບິນເຊັ່ນ ແລນວິ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ຈອດຍົນກວມເອົາພື້ນທີ່ໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ແບບດັ້ງເດີມຍາກທີ່ຈະຄຸມຄອງໄດ້ທົ່ວເຖິງ. ອຸປະກອນສຽງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ຜ່ານໂຫມດການເຮັດວຽກທີ່ປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງ "ທິດທາງ + ທຸກທິດ". ອຸປະກອນສຽງທຸກທິດມີຮັດຖະໝາກການຄຸມຄອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ 500 ແມັດ, ເຊິ່ງອຸປະກອນໜຶ່ງຊິ້ນສາມາດຄຸມຄອງໄດ້ຫຼາຍຈຸດເຂົ້າແລນວິ່ງ ຫຼື ພື້ນທີ່ຈອດຍົນ; ສ່ວນອຸປະກອນສຽງທິດທາງມີໄລຍະທາງສູງສຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງ 2 ກິໂລແມັດ, ສາມາດຕັດກັ້ນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນໃນໄລຍະທາງໄກສຳລັບພື້ນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ ຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຖິ່ນຫາອາຫານຂອງນົກອ້ອມຮອບທະດາສະນາມບິນ, ເຮັດໃຫ້ຝູງນົກທີ່ກຳລັງຈະບິນເຂົ້າມາໃນພື້ນທີ່ສຳຄັນໜີຫຼີກໄປລ່ວງໜ້າ. ໂຫມດການເຮັດວຽກນີ້ "ຄຸມຄອງທົ່ວທຸກດ້ານ + ຕັດກັ້ນຈຸດສຳຄັນ" ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດບົກຜ່ອງໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມ ແລະ ລະດັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ນົກຈະລົ້ນເຂົ້າມາໃນແລນວິ່ງ.

ການປັບຄວາມຖີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປັບຕົວຂອງນົກ

ອຸປະກອນຂັບໄລ່ນົກແບບເກົ່າທີ່ໃຊ້ຄວາມຖີ່ຖາວອນ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ນົກປັບໂຕເຂົ້າກັບສະພາບການ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນ 1 ອາທິດ. ອຸປະກອນຂັບໄລ່ນົກດ້ວຍສຽງທີ່ທັນສະໄໝ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີປັບຄວາມຖີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສາມາດປ່ຽນຮູບແບບຂອງຄວາມຖີ່ ແລະ ລວງຄວາມຖີ່ໄດ້ແບບຄົງທີ່. ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນບາງຊະນິດມີສັນຍານຄວາມຖີ່ຫຼາຍກວ່າ 20 ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງສາມາດປັບເນື້ອຫາການສົ່ງສຽງອອກໄປໂດຍອີງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຊະນິດນົກທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສະນາມບິນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະດູຍ້າຍຖິ່ນ ແລະ ລະດູບໍ່ຍ້າຍຖິ່ນ), ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໃຫ້ນົກປັບຕົວເຂົ້າກັບສຽງຖາວອນ. ຂໍ້ມູນຈາກການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ອຸປະກອນຂັບໄລ່ນົກດ້ວຍສຽງທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປັບຄວາມຖີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ ສາມາດຮັກສາຜົນກະທົບໃນການຂັບໄລ່ນົກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ເດືອນ, ເຊິ່ງດີກວ່າອຸປະກອນແບບເກົ່າທີ່ໃຊ້ຄວາມຖີ່ຖາວອນຫຼາຍ.

ການປັບໂຕເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍບໍ່ຮຸກຮານການດຳເນີນງານຂອງສະນາມບິນ

ສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ສະຫນາມບິນເປັນສິ່ງພິເສດ, ແລະ ອຸປະກອນຂັບໄລ່ນົກຈະຕ້ອງຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການສອງດ້ານ ທີ່ວ່າ "ບໍ່ລົບກວນຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ບໍ່ລົບກວນການບິນ". ຜ່ານການອອກແບບທິດທາງແບບແນ່ນອນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່, ອຸປະກອນສຽງສາມາດສຸມພະລັງງານຄື້ນສຽງໃນເຂດທີ່ນົກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼີກລ່ຽງການກະຈາຍໄປຍັງອາຄານສະຖານີ, ເຂດພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເຂດອື່ນໆ, ແລະ ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຖີ່ສຽງຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງຢ່າງມືອາຊີບ, ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນແບບເອເລັກໂທຣມາກເນຕິກຕໍ່ອຸປະກອນສື່ສານ ແລະ ລະບົບນຳທາງຂອງຍົນ, ຮັບປະກັນການຂຶ້ນ-ລົງຂອງຍົນຢ່າງປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນສຽງສ່ວນຫຼາຍມີໃບຢັ້ງຢືນການປ້ອງກັນ IP65, ມີຄວາມສາມາດກັນຝຸ່ນ, ກັນນ້ຳ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສຸດຂັ້ວ (-40℃ ຫາ 60℃), ເຮັດໃຫ້ສາມາດດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ, ພາຍຸທราย ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ຂໍໂດດເດັ່ນຫຼັກຂອງອຸປະກອນສຽງ: ການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການຂັບໄລ່ນົກແບບດັ້ງເດີມ

ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ການຂັບໄລ່ດ້ວຍມື, ວິທີການຂັບໄລ່ນົກດ້ວຍເຄມີພັນ, ແລະ ສາຍຕາຂັດຂອງນົກ, ອຸປະກອນສຽງມີຂໍໂດດເດັ່ນທີ່ບໍ່ສາມາດແທນທີ່ໄດ້ໃນດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເສດຖະກິດ, ແລະ ຄວາມສະດວກ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນວິທີການທີ່ຖືກເລືອກເອົາສຳລັບການຄວບຄຸມນົກໃນສະນາມບິນ

ເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານນິเวດນຳ ແລະ ນະໂຍບາຍ

ສານເຄມີທີ່ໃຊ້ຂັບໄລ່ນົກອາດຈະປົນເປື້ອນດິນ ແລະ ທໍາລາຍແຫຼ່ງນ້ຳໃນທ່າອາກາດ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ນົກທີ່ບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍຖືກເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ; ສ່ວນຂໍ ແລ່ນຂັບໄລ່ນົກນັ້ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ນົກຕາຍ, ລະເມີດຫຼັກການປົກປ້ອງສັດ. ແຕ່ວ່າ, ອຸປະກອນສຽງນັ້ນພຽງແຕ່ຂັບໄລ່ນົກຜ່ານສັນຍານສຽງ, ບໍ່ມີສານເຄມີເຫຼືອ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວທາງຮ່າງກາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດຂອງ EU ທີ່ວ່າ "ອັດຕາການບາດເຈັບໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຂອງນົກທີ່ບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍຕ່ຳກວ່າ 0.5%" ແຕ່ຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການເນັ້ນໜັກຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໂລກໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງທີ່ສາມາດສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ

ການຂັບໄລ່ນົກແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຄົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ຂຶ້ນລົງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປຈຳເປັນຕ້ອງມີພະນັກງານຂັບໄລ່ນົກຫຼາຍສິບຄົນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານປະຈຳປີສູງ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບໄລ່ດ້ວຍຕົນເອງກໍບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຈັດການຝູງນົກຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້. ຫຼັງຈາກການລົງທຶນຄັ້ງດຽວໃນອຸປະກອນສຽງ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍໆ ເປັນປະຈຳ (ເຊັ່ນ: ການເຊັດລ້າງລຳໂພງ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່) ເພື່ອໃຫ້ດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະນັກງານຂັບໄລ່ນົກລົງ 80%. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບສະຖານທີ່ຂຶ້ນລົງເຮືອບິນທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານປະຈຳປີ 10 ລ້ານຄົນ, ການນຳໃຊ້ລະບົບຂັບໄລ່ນົກດ້ວຍສຽງສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໄດ້ປະມານ 3 ລ້ານຢວນຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຊົດເຊີຍຍ້ອນການຂັດຂວາງການບິນ ແລະ ຄ່າບຳລຸງຮັກສາຍານບິນທີ່ເກີດຈາກການຖືກນົກຕອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມໃນໄລຍະຍາວຕ່ຳກວ່າວິທີການດັ້ງເດີມຫຼາຍ.

ການຄວບຄຸມຢ່າງມີປັນຍາເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຈັດການ

ອຸປະກອນການເສີຍງທີ່ທັນສະໄໝ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບອັດສະລະໃນທະນາຄານ. ອຸປະກອນບາງຢ່າງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກກວດຈັບນົກ ຫຼື ລະບົບມີຊັ້ນມີວິໄສ, ໂດຍປັບແຕ່ງຂະໜາດ ແລະ ຍ່ານຄວາມຖີ່ຂອງສຽງໂດຍການຈັບຂໍ້ມູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຝູງນົກໃນທັນທີ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລະບົບກວດຈັບພົບເຫັນຝູງນົກລວມຕົວກັນໃນບໍລິເວນໃດໜຶ່ງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຜະລິດສຽງທິດທາງໃກ້ຄຽງເລີ່ມຕົ້ນໂໝດກຳຈັດນົກໄດ້ທັນທີ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່ໃນການກຳຈັດນົກ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຂອງຝູງນົກ) ສາມາດຖືກສົ່ງກັບໄປຍັງລະບົບຫຼັງຄອມພິວເຕີ້ໃນທັນທີ, ເພື່ອສະໜອງຂໍ້ມູນໃນການປັບປຸງຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນ ແລະ ການຄວບຄຸມໃນອະນາຄົດ, ແລະ ສ້າງລະບົບການຈັດການອັດຕະໂນມັດແບບປິດວົງຈອນ "ການກວດກາ - ວິເຄາະ - ກຳຈັດນົກ".

ທິດທາງການປັບປຸງອຸປະກອນຜະລິດສຽງ: ມາດຕະການຫຼັກໃນການຍົກສູງຜົນກະທົບໃນການກຳຈັດນົກ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນກະທົບສູງສຸດໃນການຂັບໄລ່ນົກຂອງອຸປະກອນສຽງ, ການດັດປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈຳເປັນຕ້ອງມີຈາກສາມດ້ານ: ການເລືອກອຸປະກອນ, ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ, ແລະ ການປ້ອງກັນຮ່ວມມື, ຮ່ວມກັບສະຖານະການຈິງທີ່ທ່າອາກາດແລະການປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳຂອງນົກ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມ.

ການເລືອກຢ່າງມີວິທະຍາສາດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຊະນິດຂອງນົກ

ສະເພກນົກທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດອ້ອມຮອບທ່າອາກາດໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວຢ່າງ: ທ່າອາກາດຕາມຊາຍຝັ່ງມີນົກນ້ຳຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າອາກາດພາຍໃນແມ່ນມີນົກປາສ໌ຊີຣີຟອມຫຼາຍ), ແລະ ຍ່ານຄວາມຖີ່ທີ່ມັນຮູ້ສຶກໄດ້ຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນສຽງກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກ່ອນນຳໃຊ້ອຸປະກອນສຽງ, ທ່າອາກາດຄວນດຳເນີນການສຳຫຼວດສະເພກນົກ, ກຳນົດລັກສະນະການໄດ້ຍິນຂອງເປົ້າໝາຍຫຼັກທີ່ຈະປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມ, ແລະ ເລືອກອຸປະກອນທີ່ສະໜັບສະໜູນການປັບຄວາມຖີ່ຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ຮູບແບບຄື້ນສຽງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ສາມາດເນັ້ນໃຊ້ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ຕ່ຳສຳລັບນົກນ້ຳ, ໃນຂະນະທີ່ສາມາດເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຂອງຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງສຳລັບນົກປາສ໌ຊີຣີຟອມຂະໜາດນ້ອຍ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຂັບໄລ່ນົກ.

ການທົດສອບແກ້ໄຂພາລາມິເຕີແບບເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັບປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄື້ນສຽງຖືກຮັບຜົນຈາກເງື່ອນໄຂດ້ານອາກາດ ເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມຂອງລົມ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີການປັບຄ່າອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຊ່ວງເວລາ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງສຽງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເໝາະສົມໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມພັດເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍພະລັງງານ; ພະລັງງານການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນສາມາດຫຼຸດລົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕ້ອງມີການກຳນົດຄ່າທິດທາງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນສຽງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄ່າອຸປະກອນສະເໝີຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບທີ່ຫຼຸດລົງຂອງການຂັບໄລ່ນົກຈາກຄ່າທີ່ຜິດພາດ.

ການຮ່ວມມືກັບເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆເພື່ອສ້າງລະບົບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມແບບຮອບດ້ານ

ອຸປະກອນສຽງຮຽງດຽວຈະພົບຄວາມຍາກຍ້ອງໃນການຈັດການກັບທຸກໆສະຖານະການຂອງນົກ ແລະ ຕ້ອງການການຮ່ວມມືກັບເຕັກໂນໂລຊີຂັບໄລ່ນົກອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສຽງຮ່ວມກັບໄຟຂ້າແມງໄມ້ແບບພົບລົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນແມງໄມ້ໃນເຂດສະນາມບິນ (ແຫຼ່ງອາຫານຫຼັກຂອງນົກ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລວມຕົວຂອງນົກຈາກແຫຼ່ງອາຫານໃນຫ້ອງການ; ຫຼື ຈັດຄູ່ກັບຫຸ່ນຍົນຂັບໄລ່ນົກອັດສະລິຍະພາບ, ໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດຂອງຫຸ່ນຍົນເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນສຽງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນເຂດທີ່ມີສະພາບດິນຝຸ່ນ ແລະ ສວນຫຍ້າທີ່ສັບສົນພາຍໃນສະນາມບິນ, ເພື່ອບັນລຸຜົນສຳເລັດສອງດ້ານ ແມ່ນ "ການຂັບໄລ່ນົກແບບເຄື່ອນໄຫວ + ການຕິດຕາມສອບສົມແບບທັນທີ".

ດ້ວຍຫຼັກການຂັບໄລ່ນົກທີ່ມີຄວາມເປັນວິທະຍາສາດ, ຜົນກະທົບຈິງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ຂໍ້ດີຫຼັກຫຼາຍດ້ານ, ອຸປະກອນສຽງໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິຜົນສຳລັບການຄວບຄຸມນົກໃນທ່າອາກາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຂອງວິທີການຂັບໄລ່ນົກແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ເຂດຄຸ້ມຄອງບໍ່ພຽງພໍ, ປະສິດທິຜົນຫຼຸດລົງ, ແລະ ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນສະພາບການທີ່ມີອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະຈຳປີ 4.5% ຂອງຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດທົ່ວໂລກ ແລະ ການເຂົ້າໃກ້ກັນລະຫວ່າງນົກກັບທ່າອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຍົກລະດັບຢ່າງສະຫຼາດ, ອຸປະກອນສຽງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດເຫດການນົກບິນຕົກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່າອາກາດສາມາດຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຢ່າງສົມດຸນ, ໂດຍສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີສຽງ ແລະ ລະບົບອັດສະລິຍະພາບ, ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສຽງໃນການຄວບຄຸມນົກໃນທ່າອາກາດຈະກາຍເປັນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນການຂຶ້ນ-ລົງຂອງຍົນຢ່າງປອດໄພ.