ການທີ່ນົກບິນໄປຕົວເຄື່ອງບິນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນທາງເຮືອບິນເຮືອບິນ. ການລວມຕົວຂອງນົກໃນເຂດທ່າອາກາດຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະມາດຕະການການຂັບໄລ່ນົກທີ່ມີວິທະຍາສາດແລະມີປະສິດທິພາບແມ່ນເປັນການຮັບປະກັນທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງທ່າອາກາດ. ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບໄລ່ນົກດ້ວຍສຽງໄດ້ກາຍເປັນວິທີການຫຼັກທີ່ນຳໃຊ້ໃນທ່າອາກາດເພື່ອຂັບໄລ່ນົກ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ດີຂອງມັນຄືບໍ່ເກີດມືອນເປື້ອນ, ມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີ ແລະ ມີເຂດກວມເອົາກວ້າງ. ເປັນບໍລິສັດທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີດ້ານສຽງ, RIBRI ມີອຸປະກອນສຽງທີ່ມີທິດທາງແລະບໍ່ມີທິດທາງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ບໍລິການວິທີການຂັບໄລ່ນົກທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບທ່າອາກາດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການທີ່ນົກບິນໄປຕົວເຄື່ອງບິນຢ່າງເຕັມຮູບແບບຈາກການເລືອກອຸປະກອນ, ການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານະການຕ່າງໆ ແລະ ການດຳເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກສຳລັບການຄວບຄຸມນົກທີ່ທ່າອາກາດ
ທ່າອາກາດຄອບຄຸມເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍສະຖານະການທີ່ສັບສົນ. ສະຖານທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຂດທີ່ນົກມັກເຂົ້າໄປຢູ່ເປັນປະຈຳ: ລານບິນ, ລານລໍຖ້າ, ລານຈອດເຄື່ອງບິນ, ຕຳຫຼວດ, ແລະ ນ້ຳໃນເຂດປະກົບອ້ອມ. ວິທີການປ້ອງກັນນົກແບບດັ້ງເດີມມີບັນຫາດັ່ງນີ້: ຜົນກະທົບຈຳກັດ, ນົກເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຂດອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ອງການໃນການປ້ອງກັນນົກຢ່າງຍືນຍົງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນທ່າອາກາດໄດ້. ການປ້ອງກັນນົກໃນທ່າອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງບັນລຸເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມສາມາດຄອບຄຸມໄດ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ໄກ, ມີການດຳເນີນງານທີ່ມີທິດທາງຊັດເຈນ, ດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ບໍ່ມີການຮີດສີດຕໍ່ການສື່ສານປົກກະຕິຂອງທ່າອາກາດ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດອ້ອມຂ້າງ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ອຸປະກອນຈຳເປັນຕ້ອງສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີກັບສະພາບແວດລ້ອມດ້ານນອກທີ່ສັບສົນ ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຫຼັກການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຂໍ້ດີຂອງການຄວບຄຸມນົກດ້ວຍສຽງ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນນົກດ້ວຍສຽງໃຊ້ຄລື່ນສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮົ້ວຮາງລະບົບໄຫວໆຂອງນົກ ເຮັດໃຫ້ນົກຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ ແລະ ມີຄວາມຕື່ນຕົວ ແລະ ສະເໝືອນຈະຫຼີກຫຼາງເຂດທ່າອາກາດຢ່າງເປັນທຳ. ອຸປະກອນສຽງທີ່ມີທິດທາງເດີ່ນ (Directional acoustic devices) ສາມາດລວມເອັນເນີຈີສຽງໄວ້ໃນທິດທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອບັນລຸການຂັບໄລ່ຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຮີນສຽງທີ່ເກີດຈາກການກະຈາຍຂອງຄລື່ນສຽງ; ອຸປະກອນສຽງທີ່ບໍ່ມີທິດທາງເດີ່ນ (omnidirectional acoustic devices) ເໝາະສົມສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍການປ້ອງກັນທີ່ມີມິຕິທັງສາມມິຕິ.
ອຸປະກອນຄວບຄຸມນົກດ້ວຍສຽງ RIBRI ນີ້ໃຊ້ການອອກແບບດ້ານສຽງທີ່ມືອາຊີບ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນສຽງສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຫຼວມເຫຼວຕາມປະເພດຂອງນົກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປັບຕົວຂອງນົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ອຸປະກອນນີ້ມີລະດັບການປ້ອງກັນ IP65, ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕາມທີ່ຕັ້ງນອກບ່ານເຊັ່ນ: ຝົນ, ຫິມະ, ທາງຊາຍ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຳເນີນງານທີ່ທ່າອາກາດໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ CE, ມີຂະບວນການຜະລິດທີ່ມາດຕະຖານ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ຈົນເຖິງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ເສຖຽນ ແລະ ຍາວນານຂອງການປ້ອງກັນນົກ.
ການສຶກສາເຄື່ອງມືການນຳໃຊ້ສຽງໃນການຄວບຄຸມນົກທີ່ທ່າອາກາດ
ທ່າອາກາດສາກົນໃນປະເທດໄດ້ປະເຊີນໆກັບບັນຫາການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງນົກ migratory ແລະ ການລວມຕົວຂອງນົກທ້ອງຖິ່ນມานານ, ໂດຍມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງນົກເກີດຂຶ້ນຢ່າງເຂັ້ມແຂງທີ່ທັງສອງດ້ານຂອງວິ່ງບິນ ແລະ ເຂດທີ່ມີທົ່ງຫ້າມ. ຜົນກະທົບຂອງວິທີການຂັບໄລ່ນົກແບບດັ້ງເດີມຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດການປະທືນກັບນົກຍັງຄົງສູງຢູ່. ທ່າອາກາດສາກົນໄດ້ນຳເອົາແຜນການຮ່ວມກັນຂອງຄລື່ນສຽງທີ່ມີທິດທາງ (RIBRI directional) ແລະ ຄລື່ນສຽງທີ່ບໍ່ມີທິດທາງ (omnidirectional) ມາໃຊ້, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຈຸດສຳຄັນເຊັ່ນ: ທັງສອງຂ້າງຂອງວິ່ງບິນ, ສ່ວນທ້າຍຂອງທາງລ້ອນ (taxiway), ແລະ ທົ່ງຫ້າມທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຕັ້ງໂหมดການເລີ່ມ-ຈົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຕາມກົດເກນການເຄື່ອນໄຫວຂອງນົກ.
ຫຼັງຈາກອຸປະກອນຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ ໄດ້ມີການຈັບຄູ່ຄລື່ນສຽງທີ່ເປັນເອກະສິດເພື່ອຂັດຂວາງນົກທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ນົກກາ, ນົກພິເຮາ, ແລະ ນົກເດີ່ນ; ແລະ ໄດ້ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24 ຊົ່ວໂມງໃນເຂດທີ່ສຳຄັນ. ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມເຖິງທີ່ຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເວລາທີ່ນົກຢູ່ໃນເຂດຫຼັກຂອງທ່າອາກາດຫຼຸດລົງ 80%, ຈຳນວນກຸ່ມນົກທີ່ບຸກເຂົ້າໄປໃນເຂດວິ່ງງານຫຼຸດລົງ 75%, ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການປະທົບກັບນົກຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງສະຖຽນທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 12 ເດືອນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂ້ອງ. ລະດັບການປ້ອງກັນ IP65 ສາມາດຕ້ານທານຜົນກະທົບຈາກລະດູຝົນ ແລະ ອາກາດຮ້ອນຈົນສູງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງດຳເນີນການບໍາຮຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານຄົນ ແລະ ວັດຖຸສຳລັບການປ້ອງກັນນົກທີ່ທ່າອາກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການຄວບຄຸມນົກດ້ວຍສຽງທີ່ທ່າອາກາດ
ການສຳຫຼວດເຖິງທີ່ຕັ້ງ ແລະ ການປັບແຕ່ງແຜນການ
ທີມງານດ້ານເຕັກນິກຂອງ RIBRI ຈະດຳເນີນການສຳຫຼວດທ່າເຮືອອາກາດຢ່າງລະອຽດ, ກຳນົດເຂດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງນົກ, ກົດເກນການເຄື່ອນໄຫວ, ພັນທຸກີ່ນົກທີ່ເປັນຫຼັກ ແລະ ລັກສະນະສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຮອບທ່າເຮືອອາກາດ. ຮ່ວມກັບການຈັດແບ່ງເສັ້ນວິ່ງ, ເວລາບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ, ເຂດປ້ອງກັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ, ຈະຈັດຕັ້ງແຜນການປ້ອງກັນນົກທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ເປັນພິເສດ. ກຳນົດສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຈຳນວນ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນສຽງທີ່ມີທິດທາງ ແລະ ອຸປະກອນສຽງທີ່ບໍ່ມີທິດທາງເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນເຂດສຳຄັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄຸມຄຸມທົ່ວທັງເຂດໂດຍບໍ່ມີຈຸດບົກ khong.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການທົດສອບອຸປະກອນ
ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫ້ເສີມສົມບູນຕາມແຜນທີ່ໄດ້ອອກແບບເປັນພິເສດ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ທັງສອງຂ້າງຂອງວິ່ງງານບິນ, ຮິມຂອງທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ຖື້ງອາຄານຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ ຈະດຳເນີນການທົດສອບລະບົບ, ສອບເສັງໄລຍະທາງການສົ່ງຄລື່ນສຽງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທິດທາງການສົ່ງຄລື່ນ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການເຮັດວຽກ, ປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງຄລື່ນສຽງ ແລະ ຮູບແບບການເຮັດວຽກ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ມັນສາມາດຂັບໄລ່ນົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນການສື່ສານ ແລະ ການນຳທາງຂອງທ່າອາກາດ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ເຄິ່ງຄຽງ.
ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍາຮັກສາ
ຫຼັງຈາກອຸປະກອນຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການດຳເນີນງານອັດຕະໂນມັດໄດ້ ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕາມໂປຣແກຣມທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການດ້ວຍມືເປັນປະຈຳ RIBRI ສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກຄົບວົງຈອນ ການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນຕົນໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນ ພະນັກງານສາມາດປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງກິດຈະກຳຂອງນົກ ເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບໃນການຂັບໄລ່ນົກໃຫ້ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
