Rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa na statku | Zintegrowana obrona powietrzno-powierzchniowa i podpowierzchniowa

Rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa na pokładzie statku muszą nie tylko obserwować horyzont — muszą ostrzegać, odstraszać i działać jednocześnie w powietrzu, na powierzchni i pod wodą. Ribri dostarcza zintegrowany system akustyczno-optyczno-podwodnej obrony, który łączy w jednym statku kierunkowe odstraszanie akustyczne, oświetlenie taktyczne, wykrywanie multimodalne, sieci przeciw UAV, ograniczniki śmigieł, sonar do wykrywania nurków i podwodne akustyczne środki odstraszające dużej mocy. Zaprojektowana zgodnie ze standardami wojskowymi i zbudowana dla środowiska morskiego, architektura okrętowa Ribri chroni okręty marynarki wojennej, kutry straży przybrzeżnej, statki handlowe i krytyczne platformy morskie przed dronami, łodziami szybkiego ataku i zanurzonymi intruzami.

1. Widzenie nie zatrzymuje się: dlaczego bezpieczeństwo statków wymaga połączenia powierzchni powietrza i powierzchni

Tradycyjny nadzór morski opiera się na radarach i czujnikach elektrooptycznych. Potrafią dostrzec zagrożenie, ale nie mogą go powstrzymać. Po zmroku identyfikacja wizualna zanika; w zagraconym wybrzeżu piętrzą się fałszywe alarmy. Nowoczesne statki stoją w obliczu trójwymiarowego zagrożenia, z którym starsze systemy nigdy nie były w stanie sobie poradzić:

·  Powietrze:  komercyjne drony prowadzące rozpoznanie, zrzucające ładunki lub przeprowadzające ataki samobójcze;

·  Na powierzchni:  szybkie łodzie zbliżające się w celu uniknięcia inspekcji, sabotażu lub ataku roju;

·  Pod wodą:  nurkowie, bezzałogowe pojazdy podwodne (UUV) i improwizowane rozmieszczenie materiałów wybuchowych.

Ribri wypełnia tę lukę za pomocą jednowarstwowej obrony obejmującej cały kadłub – od masztu po linię wodną i poniżej. Jak podkreślają ramy takie jak Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statków i Obiektów Portowych IMO (ISPS), warstwowe i skoordynowane środki przewyższają izolowane czujniki – co jest dokładnie zasadą projektowania architektury Ribri.

2. Jeden statek, dziewięć zintegrowanych modułów: kompleksowa ochrona przed zagrożeniami powietrznymi i podpowierzchniowymi

Ten panoramiczny diagram rozmieszczenia umieszcza dziewięć głównych produktów pokładowych Ribri dokładnie tam, gdzie działają – maszt, most, pokład, bok kadłuba i poniżej linii wodnej. Pokazuje trzy wymiary możliwości (akustyczny, optyczny i wykrywający) oraz fizyczne przechwytywanie i podwodne odstraszanie w przestrzeni bojowej powietrze-powierzchnia-podpowierzchnia. Na pierwszy rzut oka decydent widzi, że nie jest to produkt punktowy, ale skoordynowana obrona obejmująca pełną pętlę wykrywania → identyfikowania → ostrzegania → odstraszania → reagowania.

Dziewięć produktów nie jest izolowanych; działają w zamkniętej pętli: wykrywaj → identyfikuj → ostrzegaj → odstraszaj → odpowiadaj:

·  Warstwa obrony przeciwlotniczej (① Heimdall + ② RH42Y-S + ③ RC60Z-L + ⑤ Siatka przeciw UAV + ⑥ RA11C):  48-elementowy układ akustyczny Heimdalla i trójmodowy czujnik elektrooptyczny wykrywają nisko latające drony z dużej odległości (wykrywanie akustyczne do 600 m, identyfikacja widzialno-optyczna do 4000 m). RH42Y-S i RC60Z-L wydają następnie ostrzeżenia głosowe i oświetlenie z różnych miejsc na kadłubie (odpowiednio do 3162 m i 3981 m zasięgu akustycznego), podczas gdy RA11C transmituje z powietrza, aby zbudować trójwymiarowe pole dźwiękowe. Gdy dron zbliży się na niebezpieczną odległość, ręczna wyrzutnia sieci przeciw UAV fizycznie go przechwytuje (efektywna odległość 30–50 m, sieć 3×3 m / 4×4 m).

·  Warstwa obrony powierzchniowej (① Heimdall + ② RH42Y-S + ④ RP11C + ⑦ Ogranicznik śmigła):  Heimdall wyczuwa statek nawodny; RH42Y-S ostrzega z dużej odległości; RP11C obsługuje wejście na pokład i przywoływanie z bliskiej odległości (zasięg powiadamiania 1000 m); w przypadku przebicia się szybkiej łodzi, zamontowany na statku wyłącznik śmigła wystrzeliwuje sieć (zasięg 60–100 m, kaliber 120 mm), aby wyłączyć jej napęd.

·  Podwodna warstwa obronna (⑧ SW-ATD01 + ⑨ Sonar akustyczny odstraszający dużej mocy):  SW-ATD01 skanuje 360° wokół kadłuba (wykrywanie do 600 m, głębokość robocza 40 m) w celu znalezienia nurków lub UUV; Podwodny sonar dużej mocy najpierw emituje ostrzeżenie akustyczne (zasięg wywołania 400 m), a w razie potrzeby aktywuje nieśmiercionośne pole odstraszające (zasięg odstraszania 1500 m, dookólny).

Dlaczego ten diagram ma znaczenie: pokazuje pełny przebieg działań bojowych dla jednego statku – wykrywanie celu → identyfikacja → ostrzeżenie głosowe → reakcja nieśmiercionośna → fizyczne przechwycenie lub odmowa pod wodą – dlatego decydenci postrzegają te dziewięć produktów jako jeden skoordynowany system.

3. Pięć profili misji: Gdzie obowiązuje ochrona statku Ribri

·  Okręt marynarki wojennej C-UAV i eskorta szybkich łodzi przeciwlotniczych  — obrona przed asymetrycznymi atakami rojów dronów i łodzi samobójczych, chroniąc mostek, radar i systemy uzbrojenia.

·  Egzekwowanie prawa przez straż przybrzeżną i ochrona praw morskich  – wywoływanie na duże odległości, ostrzeganie o dużej intensywności i fizyczne przechwytywanie statków, które wpływają nielegalnie lub odmawiają inspekcji.

·  Ochrona antypiracka i przeciwburtowa statków handlowych/tankowców  — buduj wielowarstwowe zabezpieczenia na trasach wysokiego ryzyka (Zatoka Adeńska, Zatoka Gwinejska), aby uniemożliwić szybkim łodziom dotarcie do kadłuba.

·  Ochrona statku badawczego/statku badawczego  — chroń cenny sprzęt i personel przed niezidentyfikowanymi statkami, rozpoznaniem dronów i podwodnym sabotażem.

·  Statek ochrony portów i transport morski VIP/zasobów krytycznych  – zapewniają pełnowymiarową ochronę powierzchniowo-podpowierzchniową kluczowych aktywów.

4. Co wyróżnia to rozwiązanie: zilustrowano zalety pięciu podstawowych systemów

Sam diagram rozmieszczenia odpowiada na pytanie „dlaczego Ribri” – można go odczytać jako koncepcję operacji na pokładzie statku, którą można rozmieścić. Ze współdziałania tych dziewięciu produktów wynika pięć korzyści systemowych:

· Pełne pokrycie trójwymiarowe, brak przerw  — powietrze, powierzchnia i pod wodą otrzymują zarówno zdolność wykrywania, jak i reagowania, dzięki czemu statek nie ma już martwego pola.

· Aktywna odmowa w każdej warstwie  — od ostrzeżenia akustycznego i oślepienia laserowego po fizyczne przechwycenie sieci i splątanie śmigła — każda warstwa aktywnie powstrzymuje zagrożenie przed zbliżaniem się.

· Przede wszystkim nieśmiercionośny, zgodny z przepisami morskimi  — odstraszanie akustyczno-optyczne, przechwytywanie sieci i podwodne rozpraszanie dźwięku nie są śmiercionośne, nadają się do egzekwowania prawa przez straż przybrzeżną, samoobronę handlową i starcia o niskiej intensywności.

· Wykrywanie i reakcja to jeden obraz  — pasywna detekcja akustyczno-optyczna Heimdalla przekazuje informacje o celu do późniejszego wezwania, przechwycenia i reakcji sonaru, więc każdy etap walki opiera się na tym samym obrazie na żywo.

· Modułowy i dostosowany do różnych kadłubów  – fregata może pomieścić wszystkie dziewięć; łódź patrolowa może zabrać tylko RH42Y-S + RC60Z-L + zabezpieczenie śmigła; na statek handlowy można zabrać wyłącznie siatkę przeciw UAV + detekcję podwodną + urządzenia przywoławcze. System skaluje się elastycznie w zależności od wielkości aktywów i budżetu.

5. Więcej niż oddzielny sprzęt: jedna zunifikowana architektura obronna statku o pełnym spektrum działania

Wartość rozwiązania pokładowego Ribri nie polega na samych dziewięciu produktach, ale na tym, jak spełniają one swoją misję. Zaprojektowany zgodnie ze standardami wojskowymi, z uszczelnieniem środowiskowym chroniącym przed mgłą solną, wysoką wilgotnością i wysokim poziomem hałasu otoczenia oraz zaprojektowany z myślą o czystej integracji z istniejącymi systemami dowodzenia, system przekształca warstwowe pokrycie powierzchni powietrznej i podwodnej w pojedynczy obraz bezpieczeństwa w każdych warunkach pogodowych — coś, czego żaden pojedynczy czujnik ani produkt punktowy nie jest w stanie zapewnić samodzielnie.

6. Gotowy do obrony swojego statku? Skontaktuj się z Ribrim

Ribri zapewnia profesjonalne rozwiązania w zakresie nadzoru i obrony na pokładzie statku. Nasza zintegrowana architektura akustyczno-optyczno-podwodna opiera się na produktach opisanych powyżej — kierunkowym odstraszaniu akustycznym, oświetleniu taktycznym, wykrywaniu multimodalnym, sieciach przeciw UAV, ogranicznikach śmigieł, wykrywaniu nurków i podwodnych akustycznych środkach odstraszających — w połączeniu z najnowocześniejszą sztuczną inteligencją i konstrukcją klasy wojskowej. Jest to podstawowe rozwiązanie dla okrętów wojennych, statków straży przybrzeżnej, statków handlowych i krytycznych platform morskich w środowiskach morskich o wysokim stopniu zagrożenia.

Skontaktuj się z Ribrim w celu uzyskania bezpłatnej oceny wykonalności i indywidualnej wyceny projektu.

Sposoby dotarcia do nas:

· Poproś o konsultację techniczną z naszym zespołem inżynierów

· Pobierz pełną kartę danych technicznych w formacie PDF

· Wyślij e-mail do naszego zespołu, aby uzyskać odpowiedź w ciągu 24 godzin